nekur.lv meklēšana: tekne http://nekur.lv Wed, 10 Jun 2026 21:01:23 +0000 nekur.lv v∞.∞ <![CDATA[Italy recovers 10 bodies after migrant boat capsizes off Malta]]> https://nekur.lv/out/3261/2230789?final=https%3A%2F%2Fkite.kagi.com%2Feca373ce-4c45-48bd-ad64-ae25c939616c%2Feurope%2F11&from=rss laacz Sun, 07 Jun 2026 21:34:21 +0000 https://nekur.lv/out/3261/2230789 Italy’s coast guard said it recovered 10 bodies after a migrant boat that left Libya capsized off Malta on Sunday with about 60 people aboard. A nearby fishing vessel rescued about 48 people, and Maltese authorities continued to coordinate the search after requesting Italian assistance. The boat capsized about 45 nautical miles, or 83 kilometres, east-southeast of Malta, and an Italian patrol boat joined the operation Sunday afternoon. The Italian coast guard said the relevant search-and-rescue authority first tracked the boat, and Malta’s authority later did so before it capsized. The Central Mediterranean crossing links North Africa with Italy and Malta and is one of the main sea routes used by migrants and refugees trying to reach Europe. The UN’s International Organization for Migration said at least 827 people have died this year on the Central Mediterranean route, while Al Jazeera cited an IOM figure of at least 990 deaths across the Mediterranean this year.

Highlights:

  • The IOM said more than 1,330 people died last year on the Central Mediterranean route from North Africa to Italy and Malta.

Sources:

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Kagi News - Europe

]]> Italy’s coast guard said it recovered 10 bodies after a migrant boat that left Libya capsized off Malta on Sunday with about 60 people aboard. A nearby fishing vessel rescued about 48 people, and Maltese authorities continued to coordinate the search after requesting Italian assistance. The boat capsized about 45 nautical miles, or 83 kilometres, east-southeast of Malta, and an Italian patrol boat joined the operation Sunday afternoon. The Italian coast guard said the relevant search-and-rescue authority first tracked the boat, and Malta’s authority later did so before it capsized. The Central Mediterranean crossing links North Africa with Italy and Malta and is one of the main sea routes used by migrants and refugees trying to reach Europe. The UN’s International Organization for Migration said at least 827 people have died this year on the Central Mediterranean route, while Al Jazeera cited an IOM figure of at least 990 deaths across the Mediterranean this year.

Highlights:

  • The IOM said more than 1,330 people died last year on the Central Mediterranean route from North Africa to Italy and Malta.

Sources:

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Kagi News - Europe

]]> <![CDATA[U.S. strike on alleged drug boat kills two]]> https://nekur.lv/out/3256/2226237?final=https%3A%2F%2Fkite.kagi.com%2F75a56084-33fa-4edb-8ae5-c1c322657065%2Fworld%2F8&from=rss laacz Sat, 09 May 2026 03:05:38 +0000 https://nekur.lv/out/3256/2226237 The U.S. military said it struck a vessel in the eastern Pacific Ocean on Friday, killing two men and leaving one survivor, in the latest attack on a boat it alleged was involved in drug trafficking. U.S. Southern Command said Joint Task Force Southern Spear carried out the strike at the direction of Gen. Francis L. Donovan against a vessel it said was operated by “Designated Terrorist Organizations”. SOUTHCOM said it notified the U.S. Coast Guard to begin search-and-rescue operations for the survivor and reported no U.S. military injuries. The strike is part of a campaign launched by President Trump’s administration in September against vessels Washington describes as carrying narcotics from Latin America through the Caribbean and eastern Pacific.

Image published with coverage of the U.S. strike on an alleged drug-trafficking boat in the eastern Pacific.

Highlights:

  • Campaign toll: The latest deaths brought the reported toll from U.S. boat strikes in the Caribbean and eastern Pacific to at least 189 by AFP’s count and more than 190 in other tallies since September.
  • Recent pace: The New York Times described Friday’s attack as the third boat strike in five days, with 57 attacks reported in the Caribbean and eastern Pacific against boats accused of drug trafficking.
  • Search lead: A U.S. official cited by The New York Times said the Mexican Navy was leading the search for the survivor.
  • Immediate-threat issue: Legal experts and rights advocates questioned the legal basis for strikes on crews who were not shown in the cited reports to pose an immediate threat to the United States.
unsubstantiated, fear-mongering claims - American Civil Liberties Union

Perspectives:

  • U.S. Southern Command: SOUTHCOM said designated terrorist organizations operated the targeted vessel and that intelligence confirmed it was on known narcotics-trafficking routes. (Fox News)
  • Human Rights Watch and Amnesty International: The rights groups described the maritime strikes as “unlawful extrajudicial killings,” challenging Washington’s use of lethal military force against suspected traffickers. (Business Recorder)
  • American Civil Liberties Union: The ACLU challenged the administration’s descriptions of targeted crews, arguing that officials had not substantiated the claims used to justify the strikes. (Business Recorder)

Sources:

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Kagi News - World

]]> The U.S. military said it struck a vessel in the eastern Pacific Ocean on Friday, killing two men and leaving one survivor, in the latest attack on a boat it alleged was involved in drug trafficking. U.S. Southern Command said Joint Task Force Southern Spear carried out the strike at the direction of Gen. Francis L. Donovan against a vessel it said was operated by “Designated Terrorist Organizations”. SOUTHCOM said it notified the U.S. Coast Guard to begin search-and-rescue operations for the survivor and reported no U.S. military injuries. The strike is part of a campaign launched by President Trump’s administration in September against vessels Washington describes as carrying narcotics from Latin America through the Caribbean and eastern Pacific.

Image published with coverage of the U.S. strike on an alleged drug-trafficking boat in the eastern Pacific.

Highlights:

  • Campaign toll: The latest deaths brought the reported toll from U.S. boat strikes in the Caribbean and eastern Pacific to at least 189 by AFP’s count and more than 190 in other tallies since September.
  • Recent pace: The New York Times described Friday’s attack as the third boat strike in five days, with 57 attacks reported in the Caribbean and eastern Pacific against boats accused of drug trafficking.
  • Search lead: A U.S. official cited by The New York Times said the Mexican Navy was leading the search for the survivor.
  • Immediate-threat issue: Legal experts and rights advocates questioned the legal basis for strikes on crews who were not shown in the cited reports to pose an immediate threat to the United States.
unsubstantiated, fear-mongering claims - American Civil Liberties Union

Perspectives:

  • U.S. Southern Command: SOUTHCOM said designated terrorist organizations operated the targeted vessel and that intelligence confirmed it was on known narcotics-trafficking routes. (Fox News)
  • Human Rights Watch and Amnesty International: The rights groups described the maritime strikes as “unlawful extrajudicial killings,” challenging Washington’s use of lethal military force against suspected traffickers. (Business Recorder)
  • American Civil Liberties Union: The ACLU challenged the administration’s descriptions of targeted crews, arguing that officials had not substantiated the claims used to justify the strikes. (Business Recorder)

Sources:

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Kagi News - World

]]> <![CDATA[Israel intercepts Gaza-bound aid flotilla near Crete]]> https://nekur.lv/out/3256/2225189?final=https%3A%2F%2Fkite.kagi.com%2F183856c2-34b4-4f7a-a575-efc8cd69c070%2Fworld%2F9&from=rss laacz Thu, 30 Apr 2026 04:10:26 +0000 https://nekur.lv/out/3256/2225189 Israeli naval forces intercepted vessels from the Global Sumud Flotilla in international waters near Greece late Wednesday and early Thursday, flotilla organizers and Israeli media reports said, according to several publications. Organizers described the flotilla as a humanitarian mission carrying aid and activists to Gaza and said it set out to challenge Israel's naval blockade of the territory. Reports gave differing figures as the operation developed: Al Jazeera said seven of 58 vessels had been captured near Crete, El País reported at least 15 boats boarded, including the mothership SAF SAF, and Independent Turkish cited organizers saying 21 boats had been detained while other vessels moved toward or entered Greek territorial waters. Dennik N, citing CTK, reported that about 175 people aboard more than 20 vessels were being taken to Israel. Israeli Army Radio cited an Israeli source as saying Israel had begun taking control of Gaza-bound aid ships far from its shores. Ynet reported that officials said the navy moved to enforce the Gaza maritime blockade against a convoy they described as about 100 vessels carrying about 1,000 activists. A separate Ynet item said an Israeli official attributed the decision to intercept the flotilla in international waters to its size.

Boats carrying activists and humanitarian aid for Palestinians in Gaza reposition in the port during a symbolic send-off as part of the Global Sumud Flotilla, in Barcelona, Spain, Sunday, April 12, 2026.

Highlights:

  • Reported tactics: Organizers said Israeli speedboats approached while drones and warships were visible nearby, and activists said lasers and semi-automatic weapons were pointed at participants who were ordered to kneel.
  • Lost contact: The flotilla said it lost contact with 11 vessels before later reports put the number of boats without communication at 18.
  • Live documentation: El País said the flotilla issued SOS alerts and broadcast live images from the moment soldiers boarded decks.

Perspectives:

  • Global Sumud Flotilla: Organizers described the boarding as an illegal seizure of civilian vessels in international waters and said no state has the right to control or occupy those waters. (Minute Mirror)
  • Danny Danon, Israel's ambassador to the UN: Danon said the vessels were stopped shortly before they entered an Israel-controlled zone and praised the navy's action. (Fakti.bg)
  • Tariq Ra'ouf, activist aboard one vessel: Ra'ouf said Israeli military ships sent smaller boats to surround their vessel and broadcast music over communication channels, which he described as a psychological tactic. (Aaj TV)

Sources:

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Kagi News - World

]]> Israeli naval forces intercepted vessels from the Global Sumud Flotilla in international waters near Greece late Wednesday and early Thursday, flotilla organizers and Israeli media reports said, according to several publications. Organizers described the flotilla as a humanitarian mission carrying aid and activists to Gaza and said it set out to challenge Israel's naval blockade of the territory. Reports gave differing figures as the operation developed: Al Jazeera said seven of 58 vessels had been captured near Crete, El País reported at least 15 boats boarded, including the mothership SAF SAF, and Independent Turkish cited organizers saying 21 boats had been detained while other vessels moved toward or entered Greek territorial waters. Dennik N, citing CTK, reported that about 175 people aboard more than 20 vessels were being taken to Israel. Israeli Army Radio cited an Israeli source as saying Israel had begun taking control of Gaza-bound aid ships far from its shores. Ynet reported that officials said the navy moved to enforce the Gaza maritime blockade against a convoy they described as about 100 vessels carrying about 1,000 activists. A separate Ynet item said an Israeli official attributed the decision to intercept the flotilla in international waters to its size.

Boats carrying activists and humanitarian aid for Palestinians in Gaza reposition in the port during a symbolic send-off as part of the Global Sumud Flotilla, in Barcelona, Spain, Sunday, April 12, 2026.

Highlights:

  • Reported tactics: Organizers said Israeli speedboats approached while drones and warships were visible nearby, and activists said lasers and semi-automatic weapons were pointed at participants who were ordered to kneel.
  • Lost contact: The flotilla said it lost contact with 11 vessels before later reports put the number of boats without communication at 18.
  • Live documentation: El País said the flotilla issued SOS alerts and broadcast live images from the moment soldiers boarded decks.

Perspectives:

  • Global Sumud Flotilla: Organizers described the boarding as an illegal seizure of civilian vessels in international waters and said no state has the right to control or occupy those waters. (Minute Mirror)
  • Danny Danon, Israel's ambassador to the UN: Danon said the vessels were stopped shortly before they entered an Israel-controlled zone and praised the navy's action. (Fakti.bg)
  • Tariq Ra'ouf, activist aboard one vessel: Ra'ouf said Israeli military ships sent smaller boats to surround their vessel and broadcast music over communication channels, which he described as a psychological tactic. (Aaj TV)

Sources:

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Kagi News - World

]]> <![CDATA[Bērnistaba: jumts (elles 9. loks)]]> https://nekur.lv/out/3195/1509166?final=http%3A%2F%2Fvasarnica.blogspot.com%2F2018%2F05%2Fbernistaba-jumts-elles-9-loks.html&from=rss laacz Thu, 31 May 2018 15:56:00 +0000 https://nekur.lv/out/3195/1509166
IMG_5024.HEIC

Labrīt.
Ārā karsts, ne>?
A, zin kā bij pagājušajā vīkendā- jā, jā- bija affffffffffffigennnnna karsts (tas par to elli).
Tas protams atsaucās uz darbaprieku un ātrumu, bet nu izdarījām. Manuprāt, no visiem manis liktajiem jumta segumiem šis sanāca vislabāk.

Tad nu izlielīšos, ka nedēļas 2 atpakaļ biju sagatavojis pamatni segumam - uzsitis latas, kontralatas. Samērijis jumtu, pasūtijis skārdus - karoč viss gatavs darbam.
Jumta segumu izvēlējos kā parsati - balexā, klasisko klik skārdu un la perla pelēkajā krāsā. Gan tāpēc, ka mājai tāds pats, gan tādēļ, ka laba cena, gan tādēļ, ka šodien, kad jumts jau man gandrīz nedēļu virsū no ruukkii neesmu saņēmis pat tāmi.

IMG_4698.HEIC

Pagājušajās brīvdienās biju noīrējis sastatnes un pabeidu lipināt membrānas. Pie reizes saliku griestos vati (75 mm isover 2 kārtās) un uzskavoju plēvi.
IMG_4839.HEIC

Šeit neliela atkāpe - izrādās, ka interneta stroikā (tas ir visādās jūķūbes instrukcijas un a ļa, re kā es labi māku kanāli) ir tāda atkāpe, kas no analoģijas ar žurnālu "Ko ārsti tev nestāsta" varētu saukies par "Ko meistars tev nerāda".
Membrānu kā uz jumta dabūt - pilni interneti, membrānu uz sienas - beri ņehaču. Ko darīt uz kores un karnīzes - t.i. tieši kāds ir salaidums sienas un jumta membrānām,  mūrlatai (kam virsū ir spāre, kas pildās ar vati)vienslīpu jumtam un vējakastei - domā pats, draudziņ. Nulle info. Tā itkā tas būtu kāds ziemeļkorejas raķešu bāzes koordināšu cienīgs noslēpums. Celtniecības tabu? Iespējams.
Tad nu - domā pats draudziņ. Un man sanāca šitā:
IMG_4846.HEIC

IMG_4856.HEIC
Salīmēju ar dārgo membrānu skošu abas kopā. Plus (augšējā nav, zemākajā sūdīgi redz) uzšāvu virsū osb gabalus.
Izmantojot sastatnes arī samontēju dubulto karkasu apšuvuma dēlim (visticamāk vagonkai).

Tas nu tā - ā - par jumtu.

Nu tur arī viss sākās ar stāstiū.
Vinvārdsakot, ceturdienas vakarā zvana balexa šoferis. Būšot piektdien no rīta, es pirmais klients, nu, karoč - 8 esi uz vietas. Es nospļāvos un paliek speciāli pa nakti. Pagaršoju statoil rosolu (mēsls) un no rīta 8.00 esmu uz strīpas objektā.
Skārds atbrauca ap 11.
Pie tam, liels bija mans pārsteigums, ka šoferis nemeloja- tiešām atveda tikai skārda loksnes (kas arī labi). Bet ne atloku uc. elementu, ne noteksistēmas nav.Zvanu uz kantori, menedžere īsumā saka - tipa nemīz, būs tev viss vakarā.
Tā arī - vakarā atved čalis man skārda elementus, silikou un nepareizās krāsas kniedes.
Skatos - pietrūkst šis un tas - nu tur, piemēram, notekcaurule, āķi un viss pārējais.
Čalis saka, ka jā - ir kreņķis, jo baltas sistēmas pagaidām nav un  nu tur bēdas, vobšem.
Problēma sanāk sekojoša- jumts ir, pamatne ir, palīgs ir, bet nav teknes āķu. A teknes āķi un tekne ir tas, ko pie seguma montāžas liek pirmo, jo tas ir visam pārējam apakšā.
Nu neko - aprunājāmies - šis atrod brūnus āķus, savukārt es garāžā pustukšu balonu ar balto krāsu - saiģot. Kā jau iepriekš kaut kur esmu minējis - celtniecībā nav neatrisināmu problēmu. Ir tikai slinkums, trūkums (naudas, instrumentu vai fantāzijas) un stulbums.
IMG_5017.HEIC
Pa vidu gan sanāca viena dīkstāves diena. To ielabojām ar ķenci..

EA7A82FB-9544-4BDA-B3A5-1B0F204E77F0.jpg



Par skārda klāšanu - nu tur pameklējiet pirmo ierakstu, kad man pašam likās nāvīgi sarežģīta māka.
Šobrīd manam jumtam (~ 20 m2) tas prasīja nepilnas 4h strādājot divatā.
Oriencipā, nākamo vienkāršas formas jumtu jau varēšu likt komerciāli.

IMG_5018.HEIC

IMG_5019.HEIC
 Āķu saskrūvēšana pareizā kritumā, laikam ir sarežģītākais no procesiem.

Tālāk - skrūvēšanas vaina.

IMG_5020.HEIC

IMG_5022.HEIC
 Šoreiz biju mācījis no kļūdām un latojumu piegriezu pēc fakta, liekot pēdējo plāksni - tas izslēdza daudzus nepatīkamus mirkļus no vienādojuma.
IMG_5023.HEIC
Par skrūvēm un DELVE-2 Ropažu ielā - veikals ir mēsls - ne ejošā izmēra un vajadzīgās krāsas jumta skrūves, ne ņeržas montāžas skrūves, ne normāla izmēra torx koksrūves tur nav uz viets. Nākamreiz atkal priekšroku došu sia 'stipro'.
IMG_5024.HEIC

IMG_5025.HEIC

IMG_5026.HEIC

IMG_5029.HEIC

IMG_5030.HEIC
 Baigi jau tas platais leņķis sakropļo, bet šā kā tā izskatās smuki!

IMG_5031.HEIC

IMG_5032.HEIC

8089812c-753f-4dd6-81ef-36463f106966.jpg
 Boss priecīgs. Lietus tagad būs mans draugs!

IMG_5039.HEIC
Jumts bez vēja kastēm (bet, toties  ar konstruktīvajiem elementiem) no apakšas.

Tad, nu godīgi iesaku izmantot jebkāda veida klassik klik profilu - ērti montēt, plaknē nav caurumu kā dakstiņprofilam, loksnes pa hodu  nenobīdās kā viļņainajam profilam, lokšņu savienojumus jau uz reiz var redzēt un tam tā ir jābūt un tie izskatās labi, nevis kā pa lēto uzliktajiem dakstiņprofiliem, kur savieojumu vietas izlien ar laiku un tā jau lētā izskata dakstiņa imitāciju padara īpaši briesmīgu.

Cik maksā - nu pats skārds maksā kapeikas. Atloki un notekas jau dārgāk. Kopā kaut kas ap 500 eur.



ps.
Ķencis aizveda arī neceļos. Bet tas, lai paliek uz katra paša sirdsapziņas
IMG_5040.HEIC

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Ķimerējos ap vasaras namiņu

]]>
IMG_5024.HEIC

Labrīt.
Ārā karsts, ne>?
A, zin kā bij pagājušajā vīkendā- jā, jā- bija affffffffffffigennnnna karsts (tas par to elli).
Tas protams atsaucās uz darbaprieku un ātrumu, bet nu izdarījām. Manuprāt, no visiem manis liktajiem jumta segumiem šis sanāca vislabāk.

Tad nu izlielīšos, ka nedēļas 2 atpakaļ biju sagatavojis pamatni segumam - uzsitis latas, kontralatas. Samērijis jumtu, pasūtijis skārdus - karoč viss gatavs darbam.
Jumta segumu izvēlējos kā parsati - balexā, klasisko klik skārdu un la perla pelēkajā krāsā. Gan tāpēc, ka mājai tāds pats, gan tādēļ, ka laba cena, gan tādēļ, ka šodien, kad jumts jau man gandrīz nedēļu virsū no ruukkii neesmu saņēmis pat tāmi.

IMG_4698.HEIC

Pagājušajās brīvdienās biju noīrējis sastatnes un pabeidu lipināt membrānas. Pie reizes saliku griestos vati (75 mm isover 2 kārtās) un uzskavoju plēvi.
IMG_4839.HEIC

Šeit neliela atkāpe - izrādās, ka interneta stroikā (tas ir visādās jūķūbes instrukcijas un a ļa, re kā es labi māku kanāli) ir tāda atkāpe, kas no analoģijas ar žurnālu "Ko ārsti tev nestāsta" varētu saukies par "Ko meistars tev nerāda".
Membrānu kā uz jumta dabūt - pilni interneti, membrānu uz sienas - beri ņehaču. Ko darīt uz kores un karnīzes - t.i. tieši kāds ir salaidums sienas un jumta membrānām,  mūrlatai (kam virsū ir spāre, kas pildās ar vati)vienslīpu jumtam un vējakastei - domā pats, draudziņ. Nulle info. Tā itkā tas būtu kāds ziemeļkorejas raķešu bāzes koordināšu cienīgs noslēpums. Celtniecības tabu? Iespējams.
Tad nu - domā pats draudziņ. Un man sanāca šitā:
IMG_4846.HEIC

IMG_4856.HEIC
Salīmēju ar dārgo membrānu skošu abas kopā. Plus (augšējā nav, zemākajā sūdīgi redz) uzšāvu virsū osb gabalus.
Izmantojot sastatnes arī samontēju dubulto karkasu apšuvuma dēlim (visticamāk vagonkai).

Tas nu tā - ā - par jumtu.

Nu tur arī viss sākās ar stāstiū.
Vinvārdsakot, ceturdienas vakarā zvana balexa šoferis. Būšot piektdien no rīta, es pirmais klients, nu, karoč - 8 esi uz vietas. Es nospļāvos un paliek speciāli pa nakti. Pagaršoju statoil rosolu (mēsls) un no rīta 8.00 esmu uz strīpas objektā.
Skārds atbrauca ap 11.
Pie tam, liels bija mans pārsteigums, ka šoferis nemeloja- tiešām atveda tikai skārda loksnes (kas arī labi). Bet ne atloku uc. elementu, ne noteksistēmas nav.Zvanu uz kantori, menedžere īsumā saka - tipa nemīz, būs tev viss vakarā.
Tā arī - vakarā atved čalis man skārda elementus, silikou un nepareizās krāsas kniedes.
Skatos - pietrūkst šis un tas - nu tur, piemēram, notekcaurule, āķi un viss pārējais.
Čalis saka, ka jā - ir kreņķis, jo baltas sistēmas pagaidām nav un  nu tur bēdas, vobšem.
Problēma sanāk sekojoša- jumts ir, pamatne ir, palīgs ir, bet nav teknes āķu. A teknes āķi un tekne ir tas, ko pie seguma montāžas liek pirmo, jo tas ir visam pārējam apakšā.
Nu neko - aprunājāmies - šis atrod brūnus āķus, savukārt es garāžā pustukšu balonu ar balto krāsu - saiģot. Kā jau iepriekš kaut kur esmu minējis - celtniecībā nav neatrisināmu problēmu. Ir tikai slinkums, trūkums (naudas, instrumentu vai fantāzijas) un stulbums.
IMG_5017.HEIC
Pa vidu gan sanāca viena dīkstāves diena. To ielabojām ar ķenci..

EA7A82FB-9544-4BDA-B3A5-1B0F204E77F0.jpg



Par skārda klāšanu - nu tur pameklējiet pirmo ierakstu, kad man pašam likās nāvīgi sarežģīta māka.
Šobrīd manam jumtam (~ 20 m2) tas prasīja nepilnas 4h strādājot divatā.
Oriencipā, nākamo vienkāršas formas jumtu jau varēšu likt komerciāli.

IMG_5018.HEIC

IMG_5019.HEIC
 Āķu saskrūvēšana pareizā kritumā, laikam ir sarežģītākais no procesiem.

Tālāk - skrūvēšanas vaina.

IMG_5020.HEIC

IMG_5022.HEIC
 Šoreiz biju mācījis no kļūdām un latojumu piegriezu pēc fakta, liekot pēdējo plāksni - tas izslēdza daudzus nepatīkamus mirkļus no vienādojuma.
IMG_5023.HEIC
Par skrūvēm un DELVE-2 Ropažu ielā - veikals ir mēsls - ne ejošā izmēra un vajadzīgās krāsas jumta skrūves, ne ņeržas montāžas skrūves, ne normāla izmēra torx koksrūves tur nav uz viets. Nākamreiz atkal priekšroku došu sia 'stipro'.
IMG_5024.HEIC

IMG_5025.HEIC

IMG_5026.HEIC

IMG_5029.HEIC

IMG_5030.HEIC
 Baigi jau tas platais leņķis sakropļo, bet šā kā tā izskatās smuki!

IMG_5031.HEIC

IMG_5032.HEIC

8089812c-753f-4dd6-81ef-36463f106966.jpg
 Boss priecīgs. Lietus tagad būs mans draugs!

IMG_5039.HEIC
Jumts bez vēja kastēm (bet, toties  ar konstruktīvajiem elementiem) no apakšas.

Tad, nu godīgi iesaku izmantot jebkāda veida klassik klik profilu - ērti montēt, plaknē nav caurumu kā dakstiņprofilam, loksnes pa hodu  nenobīdās kā viļņainajam profilam, lokšņu savienojumus jau uz reiz var redzēt un tam tā ir jābūt un tie izskatās labi, nevis kā pa lēto uzliktajiem dakstiņprofiliem, kur savieojumu vietas izlien ar laiku un tā jau lētā izskata dakstiņa imitāciju padara īpaši briesmīgu.

Cik maksā - nu pats skārds maksā kapeikas. Atloki un notekas jau dārgāk. Kopā kaut kas ap 500 eur.



ps.
Ķencis aizveda arī neceļos. Bet tas, lai paliek uz katra paša sirdsapziņas
IMG_5040.HEIC

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Ķimerējos ap vasaras namiņu

]]> <![CDATA[Saimniecības ēkas jumts]]> https://nekur.lv/out/2762/1429231?final=https%3A%2F%2Fgimenesmaja.wordpress.com%2F2017%2F09%2F10%2Fsaimniecibas-ekas-jumts-2%2F&from=rss laacz Sun, 10 Sep 2017 08:47:15 +0000 https://nekur.lv/out/2762/1429231 Kad jumts aizbrauc, to parasti nepamana, toties kad atbrauc nevar nepamanīt ? Šoreiz jumts atbraucis saimniecības ēkai.

Identiski kā mājai saimniecības ēkai izvēlēts Ruukki Classic C jumta segums RR23 tumši pelēkā krāsā. Itkā uz šķūni varētu ietaupīt un paņemt ko vienkāršāku, bet tad atšķirtos gan tonis gan spīduma pakāpe, kas tik tuvu blakus stāvošām ēkām būtu pamanāms.

Bet nu par procesu un soļu secību. Ruukki Classic C jumta darbu secība ir sekojoša – uzstādām tekņu āķus, ieliekam tekni un tikai tad skrūvējam klāt lokano karnīzi. Kāpēc tieši tā? Jo karnīzes mala tiek likta iekšā teknē, savukārt pabāzt normāli tekni pēc tam ir grūti – nākas visu locīt nost un čakarēties.

Viss sākas iepriekšējā vakarā, kad līdz kādiem 9 vakarā tiek uzskrūvēta karnīze, tādējādi sagatavojot darbu brīvdienām.

Sākam ar āķiem stiprinot pa malām ar kritumu uz teknes pusi – pēc instrukcijas kritums 3cm uz 10metriem. Šeit var redzēt tā saukto īso āķu stiprināšanu – ar šiem trāpīt līmenī ir vieglāk kā ar klasiskajiem jo skrūvējas klāt pie plaknes un nekas nav jāloka. Vienīgi karnīzei ir jābūt pietiekami platai, lai nodrošinātu gan to ka tekne ir par 2-3cm zemāka par jumta malu, gan kritumu. Āķus cenšamies skrūvēt karnīzē vietās kur ir spāres, ar pietiekami garu skrūvi, lai aizķer gan karnīzi gan spāri.

Nākamais solis, kā jau rakstīju ir tekne – nomēram vajadzīgo vietu, atzīmējam malas un ar skārda šķērēm izgriežam teknē caurumu. Instrukcijā ir izzāģēt, bet ar šķērēm sanāk daudz kvalitatīvāk.

Atgādinājums, jumta segums un fleksis nav savietojami ! Tikai metāla šķēres, vai rokas zāģis metālam. Pat tekņu sagarināšana ar fleksi nav pieļaujama.

Teknes vietā, nu liekam lokano karnīzi (lāseni). Lāseņa ārmalu liek pēc auklas, lai nokompensētu pēdējos jumta nelīdzenumus un lai loksnēm neveidotos kaut kādas nobīdes. Lāseņa apakšēja mala tiek likta iekšā teknē.

Tālāk pārejam pie jumta seguma likšanas. Sākam ar amoritzējošās lentas sagatavošanu vainu izpakojot oriģinālo lentu vai sagriežot lamināta apakšklāju 10cm platās sloksnēs. Tālāk lenta tiek likta zem katras loksnes no otrās līdz priekšpēdējai latai.

Likšana vienkāršāka par vienkāršu – āķē loksnes aiz karnīzes, piesit ar gumijas āmuru caur dēli pa loknes galu, lai tā pilnīgi pieguļ pie karnīzes un skrūvē skrūves katrā latā. Itkā pēc instrukcijas vidējās loksnes var skrūvēt katrā otrā latā, bet skrūvējām visās. (Paldies Mārim par to ka skrūves nepietrūka !)  Vienīgi neaizmirstam, ka pirmo loksni jāmontē strikti 90grādos, lai visas sloknes karnīzei pieguļ vienādi – tam palīgā nāk pitagora teorēma – 3mx4mx5m diogonāle. Ja jumts ir uzlikts “taisni” tad pieregulēt nāksies par max 1cm ?

Ar pēdējo loksni sanāca nedaudz padarboties, jo to jāpiegriež pēc atlikušā platuma un mala jāpieloka uz auģšu. Tātad nomēram atlikušos 29cm līdz vējmalai, pieskaitam 2,5cm uz uzlocīšanu, ar krīta diegu atzīmējam un griežam vai nu ar rokas metāla šķerēm (ērtāk būs pelināna tipa), vai ar šādu elektrisko. Tālāk liekam loksni uz dēļa malas otrādi un ar gumijas āmuru pielokam uz augšu liekos 2,5cm.

Un te galvenie darītāji, kas pievarēja visu šo stāstu 1 sestdienas laikā. Domāju ka par tempu jāpateicas 3 faktoriem – jumta mazais slīpums, rūpnīcā pēc izmēriem piegrieztam kvalitatīvam jumta materiālam  un meistariem nu jau ar pieredzi ? Baltajā sarakstā gan nemeklējiet, ja nu vienīgi pa tiešo sazināties ar gimenesmaja un kirsuparks ?

Atlikušas vējmalas un kore, bet citādāk gatavs un atrādāms

P.S. Interesants fakts – mājai + saimniecības ēkai kopumā ir 270+130m3 jumta seguma. Aptuveni tikpat cik Lucavsalā ir lieli mazdārziņi ?


Filed under: Būvniecība, Jumts, Pirts, Saimniecības ēka Tagged: jumts, ruukki, Saimniecības ēka

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Ģimenes māja no sapņa līdz atslēgai

]]> Kad jumts aizbrauc, to parasti nepamana, toties kad atbrauc nevar nepamanīt ? Šoreiz jumts atbraucis saimniecības ēkai.

Identiski kā mājai saimniecības ēkai izvēlēts Ruukki Classic C jumta segums RR23 tumši pelēkā krāsā. Itkā uz šķūni varētu ietaupīt un paņemt ko vienkāršāku, bet tad atšķirtos gan tonis gan spīduma pakāpe, kas tik tuvu blakus stāvošām ēkām būtu pamanāms.

Bet nu par procesu un soļu secību. Ruukki Classic C jumta darbu secība ir sekojoša – uzstādām tekņu āķus, ieliekam tekni un tikai tad skrūvējam klāt lokano karnīzi. Kāpēc tieši tā? Jo karnīzes mala tiek likta iekšā teknē, savukārt pabāzt normāli tekni pēc tam ir grūti – nākas visu locīt nost un čakarēties.

Viss sākas iepriekšējā vakarā, kad līdz kādiem 9 vakarā tiek uzskrūvēta karnīze, tādējādi sagatavojot darbu brīvdienām.

Sākam ar āķiem stiprinot pa malām ar kritumu uz teknes pusi – pēc instrukcijas kritums 3cm uz 10metriem. Šeit var redzēt tā saukto īso āķu stiprināšanu – ar šiem trāpīt līmenī ir vieglāk kā ar klasiskajiem jo skrūvējas klāt pie plaknes un nekas nav jāloka. Vienīgi karnīzei ir jābūt pietiekami platai, lai nodrošinātu gan to ka tekne ir par 2-3cm zemāka par jumta malu, gan kritumu. Āķus cenšamies skrūvēt karnīzē vietās kur ir spāres, ar pietiekami garu skrūvi, lai aizķer gan karnīzi gan spāri.

Nākamais solis, kā jau rakstīju ir tekne – nomēram vajadzīgo vietu, atzīmējam malas un ar skārda šķērēm izgriežam teknē caurumu. Instrukcijā ir izzāģēt, bet ar šķērēm sanāk daudz kvalitatīvāk.

Atgādinājums, jumta segums un fleksis nav savietojami ! Tikai metāla šķēres, vai rokas zāģis metālam. Pat tekņu sagarināšana ar fleksi nav pieļaujama.

Teknes vietā, nu liekam lokano karnīzi (lāseni). Lāseņa ārmalu liek pēc auklas, lai nokompensētu pēdējos jumta nelīdzenumus un lai loksnēm neveidotos kaut kādas nobīdes. Lāseņa apakšēja mala tiek likta iekšā teknē.

Tālāk pārejam pie jumta seguma likšanas. Sākam ar amoritzējošās lentas sagatavošanu vainu izpakojot oriģinālo lentu vai sagriežot lamināta apakšklāju 10cm platās sloksnēs. Tālāk lenta tiek likta zem katras loksnes no otrās līdz priekšpēdējai latai.

Likšana vienkāršāka par vienkāršu – āķē loksnes aiz karnīzes, piesit ar gumijas āmuru caur dēli pa loknes galu, lai tā pilnīgi pieguļ pie karnīzes un skrūvē skrūves katrā latā. Itkā pēc instrukcijas vidējās loksnes var skrūvēt katrā otrā latā, bet skrūvējām visās. (Paldies Mārim par to ka skrūves nepietrūka !)  Vienīgi neaizmirstam, ka pirmo loksni jāmontē strikti 90grādos, lai visas sloknes karnīzei pieguļ vienādi – tam palīgā nāk pitagora teorēma – 3mx4mx5m diogonāle. Ja jumts ir uzlikts “taisni” tad pieregulēt nāksies par max 1cm ?

Ar pēdējo loksni sanāca nedaudz padarboties, jo to jāpiegriež pēc atlikušā platuma un mala jāpieloka uz auģšu. Tātad nomēram atlikušos 29cm līdz vējmalai, pieskaitam 2,5cm uz uzlocīšanu, ar krīta diegu atzīmējam un griežam vai nu ar rokas metāla šķerēm (ērtāk būs pelināna tipa), vai ar šādu elektrisko. Tālāk liekam loksni uz dēļa malas otrādi un ar gumijas āmuru pielokam uz augšu liekos 2,5cm.

Un te galvenie darītāji, kas pievarēja visu šo stāstu 1 sestdienas laikā. Domāju ka par tempu jāpateicas 3 faktoriem – jumta mazais slīpums, rūpnīcā pēc izmēriem piegrieztam kvalitatīvam jumta materiālam  un meistariem nu jau ar pieredzi ? Baltajā sarakstā gan nemeklējiet, ja nu vienīgi pa tiešo sazināties ar gimenesmaja un kirsuparks ?

Atlikušas vējmalas un kore, bet citādāk gatavs un atrādāms

P.S. Interesants fakts – mājai + saimniecības ēkai kopumā ir 270+130m3 jumta seguma. Aptuveni tikpat cik Lucavsalā ir lieli mazdārziņi ?


Filed under: Būvniecība, Jumts, Pirts, Saimniecības ēka Tagged: jumts, ruukki, Saimniecības ēka

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Ģimenes māja no sapņa līdz atslēgai

]]> <![CDATA[Lietus un teknes]]> https://nekur.lv/out/3196/1417390?final=https%3A%2F%2Fkirsuparks.wordpress.com%2F2017%2F07%2F25%2Flietus-un-teknes%2F&from=rss laacz Tue, 25 Jul 2017 08:05:26 +0000 https://nekur.lv/out/3196/1417390 Bija man tāds apzināts gājiens pie jumta montāžas, ka vēlējos tikai 4 notekas attiecīgi pa stūriem. Pareizi būtu vēl pa vienai/divām pa vidu, jo lielās jumta plaknes ir 150m2. Biju nolēmis ka 5 reizes gadā būs ok ja viss ūdens nebūs savācams un kaut kas pāries pāri, toties necūkāšu mājas vidu ar papildus notekām. Kā tas izskatās dabā beidzot ieraudzīju. Pie tam man tur viens savienojums nav līdz galam uzlikts un tekne attiecīgi ir nedaudz slīpa.

IMG_6727IMG_6728

Pasākums ir pilns līdz lūpai un sit pāri ūdeni. Tā kā biju rēķinājies ar to, tad ir ok. Stulbi būtu, ja nāktos to konstatēt pēc kāda “meistara” darba un tas nebūtu plānots:) Bet nu izvēle katra paša ziņā cik notekas laist zemē.

IMG_6729


Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Ķiršuparks

]]> Bija man tāds apzināts gājiens pie jumta montāžas, ka vēlējos tikai 4 notekas attiecīgi pa stūriem. Pareizi būtu vēl pa vienai/divām pa vidu, jo lielās jumta plaknes ir 150m2. Biju nolēmis ka 5 reizes gadā būs ok ja viss ūdens nebūs savācams un kaut kas pāries pāri, toties necūkāšu mājas vidu ar papildus notekām. Kā tas izskatās dabā beidzot ieraudzīju. Pie tam man tur viens savienojums nav līdz galam uzlikts un tekne attiecīgi ir nedaudz slīpa.

IMG_6727IMG_6728

Pasākums ir pilns līdz lūpai un sit pāri ūdeni. Tā kā biju rēķinājies ar to, tad ir ok. Stulbi būtu, ja nāktos to konstatēt pēc kāda “meistara” darba un tas nebūtu plānots:) Bet nu izvēle katra paša ziņā cik notekas laist zemē.

IMG_6729


Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Ķiršuparks

]]> <![CDATA[Laba ziņa dizaineriem: beidzot Latvijā pieejams godalgotais Filipa Starka jaucējkrāns]]> https://nekur.lv/out/150/1281186?final=http%3A%2F%2Fwww.hc.lv%2Fdzivesveids%2Fstils-mode%2Ffilipa-starka-jaucejkrans-13233%2F&from=rss laacz Thu, 23 Apr 2015 14:14:39 +0000 https://nekur.lv/out/150/1281186 Latvijā kļuvis pieejams inovatīvākais pēdējo gadu meistardarbs vannasistabām – slavenā dizainera Filipa Starka caurspīdīgais izlietnes jaucējkrāns "Axor Starck V".

JaucējkrānsIegūstot prestižā konkursa "Interjera inovāciju gada balva" nozīmīgāko nomināciju "Labākais no labākajiem", šis dizaina etalons turpina savu uzvaras gājienu visā pasaulē, sasniedzot cienītājus arī Latvijā.

Par 2015. gada spožāko dizaina jaunumu ir kļuvis neviens cits kā pasaulē pirmais caurspīdīgais izlietnes ūdens maisītājs ar virpuli "Axor Starck V". Šis ūdens maisītājs tapis, sadarbojoties uzņēmuma zīmola "Axor" vadītājam Filipam Grohem (Philippe Grohe) un ilggadējam uzņēmuma draugam, franču dizainerim Filipam Starkam (Philippe Starck). "Šis caurspīdīgais jaucējkrāns ar virpuli ir izraisījis sensāciju. Neapšaubāmi šis virpulis rada izbrīnu, tajā pašā laikā tas fascinē ar savu tehnisko izsmalcinātību, piemēram, noņemamo un viegli tīrāmo snīpi, kā arī ar zemo ūdens patēriņu. Tas ir maisītājs, kas reprezentē absolūtu minimālismu," stāsta zīmola vadītājs Filips Grohe.

"Pēdējā desmitgadē gan dizainā, gan arhitektūrā iezīmējas tendence konstrukcijā un produkta dizainā izcelt dabas konstruktīvi ideālo formu un funkcionalitāti. Šis maisītājs izceļ ūdens dinamisko kustību, kristālstikla daļa ļauj ieraudzīt ūdens plūdumu, caurspīdīgumu un neaptveramo dinamiku. Varētu teikt, ka šim produktam ir pat meditatīva funkcija," par caurspīdīgo izlietnes jaucējkrānu stāsta interjera dizainere un arhitekte Santa Meikulāne.

Papildus tehniskajām funkcijām maisītājs sniedz iespēju redzēt ūdeni, padarot tā lietošanas procesu estētisku un pārskatāmu, kā arī lieliski iekļaujas vidē. Atklāti veidotā tekne veicina dabīgo ūdens plūduma izjūtu: lietotāja acu priekšā rotējošām kustībām ūdens iziet caur maisītāja korpusu, pēc tam mērojot brīvo kritienu izlietnē.

"Latvijas iedzīvotāji šo produktu varētu uztvert ar lielu interesi. Mēs esam dizaina estēti, pāris desmitgadēs padziļināti esam piedzīvojuši un sekojuši līdzi itāļu, vācu un skandināvu dizaina produktu attīstībai, paralēli attīstot atsevišķus lokālus dizaina risinājumus. Tas viss veido pamatu estētiskai videi, jo sabiedrība ir pieradusi un pieprasa augstvērtīgu dizainu. Latvijā ir ļoti zinoši dizaina un arhitektūras jomas profesionāļi un ne mazāk būtiski – ārkārtīgi prasīgi un zinoši klienti," situāciju Latvijā raksturo dizainere Santa Meikulāne.

Latvijā inovatīvo jaucējkrānu iespējams iegādāties veikalos "MC2" un "Komforts", tomēr lielā pieprasījuma dēļ pasūtījums jāgaida no 8 līdz 10 nedēļām. Ūdens maisītāja cena svārstās no 900 līdz 1200 eiro, tam ir pieejamas dažādas modeļu variācijas. "Axor Starck V" jaucējkrāns nav no tiem dizaina produktiem, kurš tikai priecē acis, šis ūdens maisītājs ir arī ergonomisks un ērti kopjams – noņemot caurspīdīgo krāna snīpi, to var mazgāt arī trauku mazgājamā mašīnā vai ar rokām.

"Interjera inovāciju gada balva" tiek uzskatīts par pasaules prestižāko interjera un dizaina notikumu, tāpēc uzvara nominācijā "Labākais no labākajiem" ir īpaši svarīga. Katru gadu Ķelnē (Vācija) šis konkurss pulcē pasaules radošākos un drosmīgākos dizainerus. Tieši ar šī pasākuma palīdzību lielākā daļa dizaina inovāciju iegūst atpazīstamību visā pasaulē.

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Kultūras portāls HC.LV

]]> Latvijā kļuvis pieejams inovatīvākais pēdējo gadu meistardarbs vannasistabām – slavenā dizainera Filipa Starka caurspīdīgais izlietnes jaucējkrāns "Axor Starck V".

JaucējkrānsIegūstot prestižā konkursa "Interjera inovāciju gada balva" nozīmīgāko nomināciju "Labākais no labākajiem", šis dizaina etalons turpina savu uzvaras gājienu visā pasaulē, sasniedzot cienītājus arī Latvijā.

Par 2015. gada spožāko dizaina jaunumu ir kļuvis neviens cits kā pasaulē pirmais caurspīdīgais izlietnes ūdens maisītājs ar virpuli "Axor Starck V". Šis ūdens maisītājs tapis, sadarbojoties uzņēmuma zīmola "Axor" vadītājam Filipam Grohem (Philippe Grohe) un ilggadējam uzņēmuma draugam, franču dizainerim Filipam Starkam (Philippe Starck). "Šis caurspīdīgais jaucējkrāns ar virpuli ir izraisījis sensāciju. Neapšaubāmi šis virpulis rada izbrīnu, tajā pašā laikā tas fascinē ar savu tehnisko izsmalcinātību, piemēram, noņemamo un viegli tīrāmo snīpi, kā arī ar zemo ūdens patēriņu. Tas ir maisītājs, kas reprezentē absolūtu minimālismu," stāsta zīmola vadītājs Filips Grohe.

"Pēdējā desmitgadē gan dizainā, gan arhitektūrā iezīmējas tendence konstrukcijā un produkta dizainā izcelt dabas konstruktīvi ideālo formu un funkcionalitāti. Šis maisītājs izceļ ūdens dinamisko kustību, kristālstikla daļa ļauj ieraudzīt ūdens plūdumu, caurspīdīgumu un neaptveramo dinamiku. Varētu teikt, ka šim produktam ir pat meditatīva funkcija," par caurspīdīgo izlietnes jaucējkrānu stāsta interjera dizainere un arhitekte Santa Meikulāne.

Papildus tehniskajām funkcijām maisītājs sniedz iespēju redzēt ūdeni, padarot tā lietošanas procesu estētisku un pārskatāmu, kā arī lieliski iekļaujas vidē. Atklāti veidotā tekne veicina dabīgo ūdens plūduma izjūtu: lietotāja acu priekšā rotējošām kustībām ūdens iziet caur maisītāja korpusu, pēc tam mērojot brīvo kritienu izlietnē.

"Latvijas iedzīvotāji šo produktu varētu uztvert ar lielu interesi. Mēs esam dizaina estēti, pāris desmitgadēs padziļināti esam piedzīvojuši un sekojuši līdzi itāļu, vācu un skandināvu dizaina produktu attīstībai, paralēli attīstot atsevišķus lokālus dizaina risinājumus. Tas viss veido pamatu estētiskai videi, jo sabiedrība ir pieradusi un pieprasa augstvērtīgu dizainu. Latvijā ir ļoti zinoši dizaina un arhitektūras jomas profesionāļi un ne mazāk būtiski – ārkārtīgi prasīgi un zinoši klienti," situāciju Latvijā raksturo dizainere Santa Meikulāne.

Latvijā inovatīvo jaucējkrānu iespējams iegādāties veikalos "MC2" un "Komforts", tomēr lielā pieprasījuma dēļ pasūtījums jāgaida no 8 līdz 10 nedēļām. Ūdens maisītāja cena svārstās no 900 līdz 1200 eiro, tam ir pieejamas dažādas modeļu variācijas. "Axor Starck V" jaucējkrāns nav no tiem dizaina produktiem, kurš tikai priecē acis, šis ūdens maisītājs ir arī ergonomisks un ērti kopjams – noņemot caurspīdīgo krāna snīpi, to var mazgāt arī trauku mazgājamā mašīnā vai ar rokām.

"Interjera inovāciju gada balva" tiek uzskatīts par pasaules prestižāko interjera un dizaina notikumu, tāpēc uzvara nominācijā "Labākais no labākajiem" ir īpaši svarīga. Katru gadu Ķelnē (Vācija) šis konkurss pulcē pasaules radošākos un drosmīgākos dizainerus. Tieši ar šī pasākuma palīdzību lielākā daļa dizaina inovāciju iegūst atpazīstamību visā pasaulē.

Šis ieraksts ir pārpublicēts nekur.lv no Kultūras portāls HC.LV

]]>