Sazināties ar mums
Kas te notiek?
Ieteikt jaunu avotu
(jaunu ierakstu skaits dienā; 988 avoti)
Augšdaugavas novadā, Tabores pagasta Lasenbergas ciema pievārtē, pamazām top neparasts lauku tūrisma objekts – Hobitu māja. To veido uzņēmējs Ēriks Lociks kopā ar draugu Vadimu Lapu, abi pēc dzīves ārzemēs atgriezušies dzimtajā pusē un izvēlējušies attīstīt vietu, kur atpūta nozīmē klusumu, zemi, koku ēnu un iespēju uz brīdi nolikt malā telefonu.
Objektu finansiāli atbalstījusi Augšdaugavas novada pašvaldība grantu konkursa “Remigrācijas atbalsta pasākums – uzņēmējdarbības atbalsts” ietvaros. Pirmos viesus Hobitu mājā plānots uzņemt šī gada rudenī.
Ēriks Lociks ir dzimis Kraujā un mācījies Naujenes pamatskolā. Vairākus gadus viņš pavadīja ārzemēs, tostarp sešus gadus Anglijā, kur guva pieredzi dažādās darba jomās. Lēmums atgriezties Latvijā nenāca pēkšņi, bet ģimenē nostiprinājās vēlme, lai bērns piedzimtu šeit.
Vadims Lapa ir Tabores pagasta cilvēks. Viņš atgriezās savā dzimtajā pusē un iegādājās zemes gabalu ainaviskā vietā pie Lasiņu pilskalna. Draugiem bija būvniecības pieredze, un no tās pamazām izauga ideja par mazu, zemē daļēji ieslēptu māju dabas tuvumā.
Vadims ir dabiska dzīvesveida piekritējs, bet mājas tēlam iedvesma meklēta arī britu rakstnieka Džona Tolkīna darbos. Tomēr projekta kodols nav literāra dekorācija, bet vienkārša atpūta bez lieka komforta slāņa.
Hobitu māja izbūvēta neliela kalna pakājē. No tās paveras dabas skati, bet, neraugoties uz tuvumā esošo ceļu, vieta pēc autoru teiktā ir klusa – dzirdami putni un zāles šalkoņa.
Mājiņa būs neliela. Tajā paredzēta vieta mazai virtuvītei, jau ierīkota krāsns, bet lielāko telpas daļu aizņems gulta. Ēriks un Vadims to redz kā atpūtas vietu cilvēkiem, kuri nemeklē viesnīcas tipa ērtības, bet grib īsu atkāpšanos no ikdienas tempa.
“Mēs gribējām radīt kaut ko tādu, kas atgriež pie pirmsākumiem, pie dabas un ļaus mūsdienu apstākļos uz laiku mierīgi atslēgties no trakulīga dzīves ritma,” stāsta draugi.
No malas maza zemes mājiņa var šķist vienkāršs darbs, taču projekts attīstās jau vairākus gadus. Bija vajadzīgas saskaņošanas, atļaujas, zemes darbi, pamatu izbūve un sienu aprakšana. Fasādes sienu Vadims izklāja pats, bet teritorijas sakārtošanā palīdzējuši arī draugi.
Zeme no visām pusēm palīdz māju siltināt: ziemā tai būtu jānotur siltums, vasarā – vēsums. Mājā ierīkota ventilācija, apkārtnē iestādīti jauni koki.
Pašvaldības grants ļāva iegādāties praktisku inventāru: piekabi, instrumentu komplektus, trimeri, pārnēsājamo akumulatoru, putekļu sūcēju, ugunsdzēsības aparātu un dūmu detektoru. Ēriks sadarbību ar pašvaldību raksturo kā veiksmīgu un uzsver, ka šāds atbalsts palīdz mazām iniciatīvām nostiprināties vietējā vidē.
Latgales plānošanas reģions sadarbībā ar septiņām Latgales pašvaldībām 2025. gadā turpināja remigrācijas atbalsta pasākumus. Konkursos tika atbalstīti 10 uzņēmējdarbības projekti, kuru mērķis ir gan ekonomiskā aktivitāte, gan cilvēku atgriešanās reģionā.
Hobitu māja ir viens no šiem projektiem. Tā parāda, kā remigrācijas atbalsta konkurss var nonākt līdz konkrētai vietai kartē – zemes gabalam Tabores pagastā, kur divi cilvēki savas darba prasmes un atgriešanās pieredzi pārvērš lauku tūrisma iecerē.
Latgalē arvien biežāk tiek meklētas nišas, kas balstās ne tikai naktsmītņu skaitā, bet arī pieredzē un vietas raksturā. Līdzīgu virzienu rāda arī citi reģiona uzņēmēji, piemēram, Latgales tūrisma sadarbības pieredze, kur uzmanība pievērsta ilgtspējīgiem un pierobežai piemērotiem risinājumiem.
Latvijas reģionos jau darbojas dažas hobitu mājas, taču Ēriks uzskata, ka katrai ir sava koncepcija. Viņš pieļauj, ka nākotnē varētu veidoties pat hobitu māju maršruts, kur tūristi apceļo dažādas šāda tipa vietas un salīdzina to pieeju.
Šovasar plānots uzlabot infrastruktūru ap māju: uzbūvēt nojumi ar galdu un soliem, ierīkot izlietni un vietu ugunskuram. Tālāki plāni tiek minēti piesardzīgi, taču teritorija ļautu nākotnē veidot vēl dažas mājiņas.
“Nezinām, kas būs tālāk, neviens nezina. Vēl pirms gada droni šeit nelidoja. Bet mēs ceram, ka šī autentiskā vieta kļūs par tādu ģimenes atpūtas saliņu, kur noguruši cilvēki varēs atlikt malā telefonus, restartēties, iedvesmoties no dabas un izbaudīt mieru.”
Sātīgs un garšu pilns veģetārs otrais ēdiens, kurā papildus garšas dimensiju dod karamelizētie sīpoli un glazātie baklažāni. Pasniegt vari ar zaļiem vasaras salātiem pēc savas gaumes. Ja vēlies, papildini ar dzīvnieku valsts proteīnu vai tofu, kuru gatavo kopā ar baklažāniem krāsnī. Baklažānu glazēšanai izmantoju ‘Kikkoman’ terijaki BBQ mērcei ar medu – tai ir patīkama bieza...
The post Rīsi ar karamelizētiem sīpoliem un baklažāniem appeared first on Lindas Virtuve.
Cik tuvu ir par tuvu birojā, īpaši radošā aģentūrā, kur idejas dzimst no kafijas, deadliniem un viena neveikla es jau tikai pajokoju teikuma. Attiecības ar kolēģiem te var uzplaukt ātrāk nekā kampaņas koncepti, šodien jūs esat komandas ģimene, rīt, kāpēc es to vispār uzrakstīju Slackā. Veselīgās robežas šādā vidē nav aukstums vai iedomība, bet radošās higiēnas minimums. Jo tuvība bez filtra var…
Jūrmalā ir divas vietas, kas man kā šoferim nelika mieru jau ilgāku laiku. Jā, ir tur arī citi satiksmes punkti, kurus gribētu redzēt savādākus, bet šoreiz par tām divām vietām. Proti, divas sabiedriskā transporta pieturvietas. Viena atrodas Mazā Nometņu ielā Kauguros (pretī Maximai) un otra Asaru prospektā pie ”Nemo” (kur ir arī Jūrmalas caurlaižu punkts).
Zināms, ka Ceļu satiksmes noteikumi nosaka: ‘’67. Apdzīvotās vietās transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš trolejbusiem un autobusiem, kuri sāk braukt no apzīmētās pieturas. Trolejbusu un autobusu vadītāji drīkst sākt braukt no pieturas tikai pēc tam, kad ir pārliecinājušies, ka viņiem tiek dots ceļš.’’
It kā viss skaidrs un liekiem jautājumiem nevajadzētu būt. Bet (Godmaņa balsī)… bet kā šoferim zināt, ka tā pieturvieta ir pieturvieta? Tā, pie Kauguru Maximas, ir visnotaļ pārprotama arī kā sabiedriskā transporta galapunkts, jo diezgan bieži ir (bija?) vērojama situācija, ka tur iebrauca autobuss un palika stāvot (kabatas kreisajā joslā), citreiz pat divi tur stāvēja, kamēr citi busi iebrauca pieturā uzņemt/izlaist pasažierus.
Un cik tālu nozīmē ‘’sāk braukt no apzīmētās pieturas’’?
Vēl var aizdomāties par to vai tā nav blakusteritorija (galapunkts, ilgstoša stāvēšana), piemēram, ja autobuss izbrauc no šīs kabatas neiebraucis labajā joslā un neizmantojis pieturvietu, tad joprojām tā skaitās ‘’sāk braukt no apzīmētas pieturas’’? Kad autobuss izbrauc no pieturas, tam jārāda pagrieziens, bet te jau bus ne tikai bus izbraucis no pieturas, bet vēl divas reizes rādījis pagrieziena signālu (citi manevri). Vai tas viss joprojām skaitās ‘’sāk braukt no apzīmētas pieturas’’?
Droši vien liela daļa te ir mana fantāzija (jums taču arī tā mēdz būt, kad kādu problēmu sāc dziļi domāt, tā pēc brīža liekas, ka nekas nesanāk un viss ir auzās?) un ne līdz galam skaidra bilde par visiem standartiem un likumiem. It kā jau varētu likties mierā un palaist visus sabiedriskos transportus no pieturas. Bet (Godmaņa balsī)… te tomēr prasās skaidrāku bildi. Pie tam, cik nu novērots, te šoferi uzvedas visai dažādi- reti kurš palaiž autobusus no šīs pieturas.
Tāpēc nolēmu beigt plūkāt margrietiņu (ir pieturvieta, nav pieturvieta, ir pieturvieta, nav …) un uzrakstīt csdd, lai viņi mani apgaismo. Likās, ka labāk notēlot vienu reizi muļķi, nekā pēc tam kost pirkstā, ka nezināju, nesapratu vai sadomājos un pārpratu.
Tā nu aizrakstīju csdd vēstuli. Minēju gan šo Kauguru pieturu (augšējais attēls), gan Vaivaros pie caurlaižu punkta (abi apakšējie attēli). Pēdējā ir līdzīga situācija- pieturvieta ir kabatā, kurā vēl ir caurlaižu automāti. Un tā kabata ir savus 300-350m gara. Nezinu gan kā te šoferi varētu ievērot, ka jāpalaiž sabiedriskais (jo pieturvieta).
Atbildi saņēmu drīz vien.
Īsumā:
1.Latvijas standartā LVS 190-8 “Autobusu pieturu projektēšanas noteikumi” noteikts, ka pieturvieta tiek definēta arī kā pieturvietas paplašinājums ar sānu sadalošo joslu (izbūvētu saliņas veidā).
2.Priekšroka ir pasažieru sabiedriskajam transportam, jo ceļa konstrukcija (paplašinājums) ir veidota kā apzīmēta pasažieru sabiedriskā transporta pieturvieta, un saskaņā ar CSN autobusam, kas uzsācis braukšanu, ir priekšroka.
3.Minētajā situācijā pieturvietas horizontālais apzīmējums, kas atdala pieturvietu no pamatjoslas, ir nekorekts (šādā situācijā būtu jāizmanto 926. ceļa apzīmējums – plata pārtraukta līnija).
Secinājums- jādod ceļš sabiedriskajam transportam.
Es gan neesmu pārliecināts, ka vēstulē saņēmu atbildi arī par to Vaivaru pieturu (epastā nosūtīju tikai Kauguru pieturvietas attēlu, cerēju, ka pārējo apskatīs paši). Vienkārši man galvā ir dažādas versijas par pieturvietām, bet neviena no tām nav 350m gara josla ar caurlaižu automātiem un vēl stāvvietu pie info kartes. Vēlreiz traucēt cssd sakautrējos- bail, ka padomās, ka esmu piekasīgs vecis (lasi- vecs muļķis), kurš mēģina sīkumainoties. Bet (Godmaņa balsī)… kārtībai vajadzētu būt, ne? Tāpēc nolēmu ierakstīt blogā, varbūt kāds šoferis padalīsies ar savām zināšanām vai versijām par šīm divām vietām.
The post Sabiedriskā transporta pieturvieta vai ne pieturvieta? Atbild CSDD. first appeared on BALTAIS RUNCIS.Pasaulē, interesantas lietas
Vienkārši literatūra
Krievija
Latvija
1. Ievads: Jaunā regulējuma mērķis un būtība
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2024/1624 ir fundamentāls pagrieziens Eiropas Savienības tiesiskajā telpā. Līdz šim šo jomu regulēja direktīvas, kas pieļāva dalībvalstu pieeju sadrumstalotību un atšķirīgu noteikumu interpretāciju. Jaunā regula ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs, nodrošinot, ka iedzīvotāji un uzņēmumi visā ES saskaras ar vienotām prasībām. Galvenais regulējuma mērķis ir finanšu sistēmas aizsardzība pret nelikumīgi iegūtu līdzekļu legalizēšanu un teroristu finansēšanu (NILL/TFN), radot drošāku un caurskatāmāku iekšējo tirgu.
2. Jaunie ierobežojumi skaidras naudas darījumiem
Skaidra nauda tās anonimitātes dēļ joprojām ir augsta riska instruments. Lai mazinātu tās ļaunprātīgu izmantošanu, regula ievieš stingrākus rāmjus:
3. Izmaiņas kriptoaktīvu lietotājiem
Kriptoaktīvu jomā regula tiecas mazināt anonimitāti, kas līdz šim kavēja darījumu izsekojamību. Kriptoaktīvu pakalpojumu sniedzējiem ir stingri aizliegts uzturēt anonīmus kontus vai nodrošināt rīkus, kas ļauj anonimizēt darījumus, tostarp uzturēt anonimitāti uzlabojošas monētas.
Svarīgi: Noteikumi neattiecas uz pašuzturētu maku (self-custody wallets) aparatūras vai programmatūras nodrošinātājiem (piemēram, privāto atslēgu glabāšanas ierīcēm), ciktāl tiem nav piekļuves šiem makiem un tie tos nekontrolē.
4. Klientu uzticamības pārbaudes: Ko bankas un pakalpojumu sniedzēji prasīs no iedzīvotājiem?
Atbildīgie subjekti (bankas, nekustamā īpašuma aģenti u.c.) piemēro uz risku balstītu pieeju. Tas nozīmē, ka pārbaužu intensitāte ir tieši atkarīga no klienta, darījuma veida vai ģeogrāfiskā reģiona radītā riska līmeņa.
Parastā pārbaude
Paplašinātā pārbaude (EDD)
Klienta un faktiskā īpašnieka identifikācija, balstoties uz uzticamiem dokumentiem un informācijas avotiem.
Tiek piemērota augsta riska gadījumos: darījumi ar augsta riska trešajām valstīm vai politiski redzamām personām.
Darījuma attiecību nolūka un būtības novērtēšana, saprotot klienta nodomu.
Obligāta līdzekļu un labklājības izcelsmes pārbaude, lai pārliecinātos par naudas likumību.
Pastāvīga darījumu uzraudzība, lai nodrošinātu atbilstību klienta zināmajam profilam.
Nepieciešama augstākās vadības apstiprinājuma saņemšana darījuma attiecību sākšanai vai turpināšanai.
-
Attiecas uz augstas labklājības klientiem, kuru aktīvu vērtība pārsniedz 50 milj. EUR (finanšu aktīvi un nekustamais īpašums, izņemot privāto dzīvesvietu).
5. Politiski redzamas personas (PRP) un to ģimenes locekļi
Regula precizē un paplašina PRP definīciju, lai novērstu korupcijas un līdzekļu legalizēšanas riskus publiskajā sektorā:
6. Augstvērtīgu preču iegāde: Jauni ziņošanas pienākumi
Luksusa preču tirgus dēļ tā augstās likviditātes ir pakļauts riskam. Atbildīgajiem subjektiem ir pienākums ziņot par darījumiem, kas saistīti ar:
Šīs prasības attiecas arī uz darījumiem ar juridiskām personām vai veidojumiem (piemēram, fondiem), kas izveidoti, lai pārvaldītu to faktiskā īpašnieka labklājību.
7. Secinājumi un informācijas pieejamība
Jaunās regulas mērķis ir harmonizēt noteikumus visā ES, lai patērētāji un godprātīgi komersanti saskartos ar vienlīdzīgiem noteikumiem. Datu apstrāde notiek stingrā saskaņā ar VDAR, aizliedzot datu izmantošanu komerciālos nolūkos.
Vai es drīkstēšu pirkt automašīnu no kaimiņa par skaidru naudu virs 10 000 EUR? Jā. 10 000 EUR ierobežojums neattiecas uz maksājumiem starp fiziskām personām, kuras nerīkojas profesionālā statusā.
Kāpēc banka man prasa informāciju par manu brāli, kurš ir pašvaldības deputāts? Regula 2024/1624 paplašina PRP ģimenes locekļu loku, iekļaujot brāļus un māsas. Bankai kā atbildīgajam subjektam ir juridisks pienākums piemērot paplašinātu uzticamības pārbaudi personām, kas ir cieši saistītas ar nozīmīgu publisku amatu izpildītājiem.
Cik ilgi bankas un citi pakalpojumu sniedzēji glabās manus datus? Informācija par klienta uzticamības pārbaudi un darījumiem jāglabā 5 gadus pēc darījuma attiecību beigām. Tomēr izņēmuma gadījumos, ja tas nepieciešams noziegumu novēršanai vai izmeklēšanai, iestādes var pieprasīt glabāt datus ilgāk, bet ne ilgāk par papildu 5 gadiem (kopā 10 gadus).
Vai manas privātās mājas vērtība ietekmē manu statusu kā "augstas labklājības klientam"? Nē. Aprēķinot 50 miljonu EUR slieksni, pie kura tiek piemērota pastiprināta uzraudzība, tiek ņemti vērā finanšu un nekustamā īpašuma aktīvi, taču no šī aprēķina ir tieši izslēgta klienta privātā dzīvesvieta.
Ceļojumos vienmēr vērts izbaudīt vietējo virtuvi, jo tieši nacionālie ēdieni vislabāk atklāj valsts raksturu, tradīcijas un cilvēku dzīves ritmu – no Portugāles saulainajām piekrastes garšām līdz Balkānu sātīgajiem ēdieniem un Rumānijas mājīgajām receptēm. Kā būtu vismaz vienā ceļojuma dienā atteikties no ierastā un nogaršot to, ko izvēlas vietējie? Dažkārt pat viena šāda maltīte kļūst par spilgtāko ceļojuma atmiņu.
“Vienmēr ir ļoti īpaši ne tikai vērot, kā dzīvo vietējie iedzīvotāji, bet arī ko viņi ēd, kādi ir nacionālie ēdieni. Jā, reizēm kādas garšas mums ir neierastas, bet vienu reizi var nobaudīt. Lielākoties tomēr tie ir gardumi, kuru dēļ daudzi atsevišķās valstīs atgriežas vēl un vēl. Ja pat arī pie mums gatavo to pašu, katrs ēdiens savā valstī garšo visautentiskāk,” pārliecināts “INTERLUX Travel” Latvijas filiāles vadītājs Vitālijs Puķīts.
Horvātijā risoto ar kalmāra tinti
Horvāti ēdienu uztver kā daļu no dzīves baudīšanas, kur, piemēram, nesteidzīgas vakariņas pie Adrijas jūras ir tradīcija. Horvātijā, lai arī katrā reģionā ir nedaudz atšķirīga ēdienkarte, dominē svaigas un izteiksmīgas garšas. Piekrastē iecienīti ir grilēti kalmāri, astoņkājis un risoto ar jūras veltēm, bet iekšzemē vairāk iecienīti sātīgi gaļas ēdieni, sautējumi. Pie jūras noteikti jāizmēģina olīveļļā gatavotas zivis un vietējais siers no Pagas salas. Mums eksotiskāks ēdiens ir risoto ar kalmāra tinti – melnā krāsā un ar neaizmirstamu garšu. Pašticada ir sarkanvīnā ar plūmēm sautēta gaļa, ko pasniedz ar mājas gnocchi.
Melnkalnes kalnu gaisā vītināts prošuto un kečups no paprikas
Melnkalnē maltītes nav steidzīgas – tās paredzētas garām sarunām un nesteidzīgai baudīšanai ar glāzi vietējā vīna. Šīs valsts virtuve pārsteidz ar Balkānu un Vidusjūras garšu sajaukumu. Vietējā virtuve ir sātīga, mājīga un ļoti viesmīlīga – gluži kā pati valsts. Viens no populārākajiem ēdieniem ir ćevapi – sulīgi grilēti gaļas gabaliņi, ko pasniedz ar plāceni, sīpoliem un ajvaru. Ajvars ir kā vietējais kečups tikai gatavots no ceptas paprikas, un zinātāji teic, ka daudz gardāks par ierasto tomātu kečupu. Savukārt kajmak ir kaut kas starp skābo krējumu un mīksto sieru, ko pasniedz pie maizes, gaļas vai ēd tāpat. Vītināta cūkgaļa jeb Njegušu prošuto gatavo tikai Melnkalnes kalnu reģionā ar tādu pašu nosaukumu. Šī prošuto gatavošanas process ilgst vismaz 12 mēnešus. Gaļu vispirms sāla, tad kūpina ar dižskābarža malku un tālāk žāvē kalnu svaigajā gaisā. Rezultātā tiek iegūta maiga, aromātiska gaļa, kas atšķiras no jebkura cita prošuto vai šķiņķa pasaulē. Turpat no aitas piena top arī Njegušu siers, ko ēd kopā ar prošuto. Piekrastē noteikti jānogaršo zivju zupa čorba vai svaigi grilētas jūras veltes.
Bosnijā un Hercegovinā pat vienkārši ēdieni garšo labi
Bosnijas un Hercegovinas virtuve ir viena no sirsnīgākajām Balkānos, kurā dominē lēni gatavoti ēdieni, bagātīgas garšvielas un paaudzēs mantotas receptes. Viss ir vienkārši, te rodas sajūta, ka ciemojamies pie seniem draugiem, nevis esam restorānā. Populārākais ēdiens šajā valstī ir ćevapi – mazi grilēti gaļas gabaliņi, ko tradicionāli pasniedz ar plāceni un sīpoliem krējumveida piedevām. Tikpat iecienīts ir burek – kārtains pīrāgs ar gaļu, sieru vai kartupeļiem. Vietējie ļoti lepojas arī ar sātīgām zupām un sautējumiem, kas īpaši labi garšo vēsākos vakaros. Kafejnīcās noteikti jānogaršo bosniešu kafija, ko pasniedz mazās metāla kanniņās kopā ar saldumiem. Begova čorba zupu gatavo no vistas, dārzeņiem, šai maigajai un ļoti sātīgajai zupai pievieno krējumu. Jau vairākus gadsimtus Bosnijā un Hercegovinā gatavo desertu Tufahija jeb ar valriekstiem un rožūdeni pildītu ābolu.
Rumānijā vienkārši un sātīgi
Katrā Rumānijas reģionā receptes nedaudz atšķiras, tāpēc ceļojums pa Rumāniju bieži kļūst arī par nelielu gastronomijas piedzīvojumu. Šeit iecienītākais ir komforta ēdiens – vienkāršs, bagātīgs. Rumānijas tradicionālā virtuve ir sātīga un daudzveidīga, kurā viens no populārākajiem ēdieniem ir sarmale – kāpostu lapās tīti gaļas un rīsu tīteņi, bez kuriem nav iedomājami nevieni rumāņu svētki. Šo ēdienu pasniedz ar krējumu un kukurūzas miltu putru mămăligă. Ļoti iecienīta ir arī gaļas sautējuma versija tochitură, kas īpaši labi garšo aukstākā laikā. Grilētas gaļas cienītājiem garšo mititei jeb sulīgas maltās gaļas desiņas ar sinepēm, kas ir nopietns konkurents mūsdienīgajam ielu ēdienam. Rumāņi lepojas arī ar saviem sieriem un mājās gatavotiem desertiem, īpaši medus un valriekstu saldumiem. Piemēram, papanași jeb cepti biezpiena virtuļi ar ķiršu ievārījumu un krējumu ir gardākais Rumānijas deserts.
Portugāles deserts Nr.1 Pastel de nata groziņi
Portugāles virtuve ir sātīga un pārsteidzoši daudzveidīga un kvalitatīva. Pat ja ceļotājs nav jūras velšu cienītājs, šeit atrodami ēdieni, kas garšo gandrīz visiem. Noteikti vērts nogaršot bacalhau à Brás (ļoti sālīta un vītināta zivs, ko pirms gatavošanas vairākas stundas mērcē ūdenī, lai mazinātu sāļumu) ar olu, kartupeļiem un pētersīļiem, kas ne velti ieguvusi apzīmējumu – portugāļu virtuves dvēsele. Portugāļi joko, ka mencu receptes viņiem ir vairāk nekā dienu gadā. Tāpat ļoti iecienīta ir caldo verde – krēmīga kartupeļu un kāpostu zupa, ko bieži pasniedz vakaros kopā ar svaigu maizi. Gaļas cienītājiem patiks piri-piri vista vai sulīgā francesinha sviestmaize no Porto. Savukārt desertā gandrīz obligāts ir silts pastel de nata ar kanēli un espresso tasi. Savukārt cataplana ir vara traukā ar garšvielām gatavotas jūras veltes un īpaši garšīgas pasniedz Algarvē. Jebkura piekrastes restorāna ēdienkartē ir svaigi zvejots un grilēts astoņkājis, to papildina olīveļļa, citrons un zaļumi. Portugālē nacionālais deserts Pastel de nata ir pie mums labāk zināmie kraukšķīgie groziņi no kārtainās mīklas ar maigu krēmu. Atkarībā no reģiona, tos pasniedz gan siltus, gan aukstus, bet garšas ziņā tie noteikti daudz savādāki, nekā Latvijā nopērkamie.
Foto: Publicitātes
Linki uz grāmatu Goodreads lapām
Manas pārdomas
Pasaule ir uz pārmaiņu sliekšņa, kad pēc teju tūkstošgadu ilgas pauzes leģendām un mītiem apvītie dažādu elementālo spēju apveltītie ronini, kuri lielākoties uzskatīti jau par sen kā apmirušiem, tomēr izlien no pažobelēm, kas tikai liecina, ka pārmaiņu vēji un varbūt reizē arīdzan lielu, ļaunu slikto tēlu atmošanās arīdzan vairs nav tālu aiz kalniem.
Par galveno tēlu un potenciālo pasaules glābēju sākotnēji tiek pozicionēts Kirana tēls, kurš kā māceklis Divari grupas līderim Renam tiek skolots augstākajās zināšanās un spēju apguvēs, kādu nu autora Matthew Wolf izveidotā pasaule spēj piedavāt. Uzsvars uz vārdu sākotnēji, jo vien grāmatas pirmajā ievadošajā daļā tēls darbojas zem šī vārda. Ievads, kuru noslēdz dramatiski notikumi, kurus var nojaust no grāmatas apraksta premises un tiek turpināti aptuveni pēc gada, lai arī tieši pauzes ilgums lasītājam netiek atklāts, kad Kirana vietā tēls, zaudējis tā teikt iepriekšējās dzīves atmiņas, sevi nodēvējis par Greju.
Viens no instrumentiem vai precīzāk būtu teikt pasaules kārtībai kritiskiem ieročiem ir leģendāro roninu zobeni un no tiem jo īpaši paša spēcīgākais Morovils jeb Blade of Wind, kas tāltālajā pagātnē piederējis pašam spēcīgākajam roninam Keilam. Zobens, kura apraksts un svarīgums brīžiem lika atcerēties par LOTR gredzenu, kas valda pār visiem citiem, bet gana atšķirīgs, lai šāda asociācija neizmaisītu šī darba sniegumu.
Diemžēl, lai kā negribētos, tad The Ronin Saga sērija vai vismaz pirmās divas ievadošās grāmatas no tetraloģijas, un nekas neliecina, ka turpinājumi varētu būt krasi atšķirīgi, ne no labo tēlu, ne ļauno naidnieku vai fantāzijas pasaules uzbūves ne tikai nepiedāvā neko izteikti savu, aci un interesi piesaistošu. Klasiska tipa fantāzijai jaunā izpildījumā vai variācijā pa tēmu nekas slikts nav, bet vien pa abām The Knife’s Edge un Citadel of Fire grāmatām atrodami vien reti momenti, kurus gandrīz ar lupu jāmeklē, kuri tik tiešām liktu intrigā saausīties.
Slikto ļaundaru tēlu pusē vairāk dominē dažāzdi anonīmi, bezpersoniski mošķi, kuriem tad izdomāti visvisādi fantāzijai cienīgi nosaukumi, kā Kārgeji, Xeroxi un Vorgi (no audio versijas to izruna šāda vismaz šķita), no kuriem vēl par Nameless nosauktie ir gan šķietami ar to neizteiksmīgāko nosaukumu, kas reizē gana vispārīgs, lai vēlāk varētu to leģendu censties ar lielāku miesu uz kauliem apaudzēt. Bet Nameless gadījumā atkal radās asociācijas ar LOTR un Nazguliem tajā. Bet nav gluži tā, ka nebūtu arī vārdos nosaukti sliktie, kuri savas mahinācijas vadītu no ēnām un tumšiem pakšiem. No kuriem vienas nozīmīgas ļaundares izcelsme pirmās grāmatas ietvarors meklējama tās ievadošajā sadaļā, bet pavērsiens, ka viņa, lai cik spēcīgāk nekārotu kļūt, ir vēl zem cita tupeles nokļuvusi.
Par neizmantotu iespēju nevar būt uz sērijas debijas grāmatas vāka ilustrācijas esošais pūķis un to vien ārkārtīgi reta, epizodiska parādīšanās grāmatas sižetā starp naidnieku spēkiem. Vēl jo vairāk, ja noprotami galvenais varonis ar īpašo zobenu rokā ir nostājiem tam pretim. Pūķu darbība tik reta un epizodiska, sižeta darbības galvenajos vilcienos tik nenozīmīga, ka tikpat labi par tādiem varētu aizmirst, un noteikti rada maldīgu iespaidu. Ja paturpina ideju par grāmatu vākiem, tad otrās Citadel of Fire ilustrācija noteikti rada atbilstošāku vēlamo iespaidu un atmosfēru, pat ja galvenais varonis turpina būt ar muguru pret lasītāju.
Galvenais varonis Grejs savos fantāzijas žanram cienīgajos piedzīvojumos nav iemests pilnībā viens, bet, kā par to vēlāk aizdomāsies abi kompanjoni Eiva un Dariuss, tad trijotnes pirmā sastapšanās un sekojošā metaforiskā kauliņu mešana kopā pret sliktajiem, cik ātri visi sāk sadarboties un faktiski svešam uzticēties, ir visai aizdomīgi. Gandrīz vai varētu nodomāt, ka kāds cits ārējais spēks vai Liktenis pielicis savu pirkstu šādas komandas izveidē.
Nevar nepieminēt, bet noteikti otrās grāmatas sižeta ietvaros līdzīgi pūķiem aizmirstami ir elfu tēli, to likstas un raizes. Atkal neizmantota nevar nebūt pieminēts uzurpators Dairens, kurš acīmredzami, ja jau tā tiek citu elfu (no tiem Karilas tēls nozīmīgākais) nodēvēts, savu pozīciju nav ieguvis tajā labākajā manierē, bet, ja vēl pirmā grāmata paralēli Greja un tā sabiedroto gaitām veic gana ciešami labu sniegumu attiecībā uz elfu tēliem, tad otrajā atkal to pieminēšana ir vien epizodiski centieni šur un tur.
Elfu vietā tiek iepazīstināts cits, gandrīz Grejam līdzvērtīgi galvens tēls, puisis vārdā Zeins, kura talants un spējas tikušas pamanītas kā starp labajiem, tā sliktajiem tēliem. Kura nozīmīgums gana būtisks, lai tiktu apdraudētā tā jaunākās māsas Hannas dzīvība, lai sliktie to izmantot par ēsmu un censtos kā nebūt Zeinu ievilināt slazdā.
Kopumā ar Greja un sekojoši Zeina sižetiem nav tik traki, lai nebūtu vēlēšanās pabeigt tetraloģiju līdz galam, bet reizē nav lielu cerību uz ko drastiski labāku. Ja ne kas cits, tad vismaz būs piedzīvojumi piedzīvojumu pēc. Pārskatot citu lasītāju Goodreads atsauksmes, šī šķita cita vārdos visatbilstošākā.
Ceļojumos vienmēr vērts izbaudīt vietējo virtuvi, jo tieši nacionālie ēdieni vislabāk atklāj valsts raksturu, tradīcijas un cilvēku dzīves ritmu – no Portugāles saulainajām piekrastes garšām līdz Balkānu sātīgajiem ēdieniem un Rumānijas mājīgajām receptēm. Kā būtu vismaz vienā ceļojuma dienā atteikties no ierastā un nogaršot to, ko izvēlas vietējie? Dažkārt pat viena šāda maltīte kļūst par […]
The post Kur atrast interesantākos ēdienus Eiropā? first appeared on cukursaldi.lv.Plānojot braucienu uz Itāliju, vilciens bieži vien ir pati ērtākā izvēle, lai pārvietotos starp reģionu pilsētām un lielajām pilsētām. Tomēr Itālijas dzelzceļa sistēmai ir savas īpatnības, un pēdējā laikā ieviestie jauninājumi var sagādāt nepatīkamus pārsteigumus pat pieredzējušiem ceļotājiem. Lai brauciens nebeigtos ar bargu sodu un sabojātu garastāvokli, zemāk apkopta svarīgākā informācija, kas jāzina par biļešu iegādi, reģistrāciju un kontroli.
Valsts galvenais dzelzceļa operators ir Trenitalia un viņiem ir ērti izmantojama mobilā aplikācija vai arī varat iegādāties biļeti viņu mājaslapā Trenitalia.it. Ja tās būsiet stacijā, kur nav iespējas iegādāties biļeti un nav pat biļešu iegādes automāts, piemēram, Fiumelatte, kas atrodas pirms populārā Varennas ciemata Itālijas ziemeļos un izskatās kā spocīgi pamesta stacija, īpaši noderēs iegādes iespēja online, bet varēsiet arī pie konduktora nopirkt biļeti. Ar aplikāciju ir ērti iegādāties biļetes, kā arī sekot līdzi izmaiņām vilcienu kustībā, piemēram, ja kāds vilciens kavē, ir atcelts utml. Pērkot biļetes ir jānorāda pasažiera vārds, uzvārds, dzimšanas datums, tādēļ ir ērti šo informāciju saglabāt savā Trenitalia kontā un būs ērtāk iegādāties nākotnē. Ļoti iesaku uzstādīt Trenitalia aplikāciju un izveidot kontu, pievienot karti, lai vajadzības gadījumā varat ātri izmantot. Īpaši svarīgi būs populāros tūristu galamērķos, kur biļešu stendos vai kasēs ir lielas rindas, gan tehniskais faktors (automāti nav super ātri), gan arī pašu ceļotāju prasmes iegādāties biļetes var iekavēt procesu, tādēļ labāk ir laicīgi ierasties. Kā arī obligāti izpētīt platformu, no kuras aties vilciens vajadzīgajā virzienā.
Tūrisma aktīvajā sezonā laba ideja ir mēģināt aizbraukt vai aiziet uz iepriekšējo pieturu, lai brīdī, kad no kāda populāra galamērķa, piemēram, Varennas stacijas kāps iekšā cilvēki, lai jūs jau būtu priekšā, jums būtu vieta, kur sēdēt un vispār būtu vieta vilcienā, jo tūristu bari it sevišķi dienas beigās, kad cilvēki dodas atpakaļ uz savām bāzes pilsētām, var būt pārsteidzoši lieli.
Aplūkosim svarīgākās lietas, kuras būtu jāzina par mobilo biļešu iegādi. Uzreiz piebilst svarīgāko par meklēšanu – gan aplikācijās, gan biļešu kioskos staciju nosaukumi ir jāievada itāļu valodā, piemēram, Neapole būs Napoli, nevis ierastais angļu valodas Naples. Rūpīgi sekojiet līdzi arī izvēlētajiem nosaukumiem, neskatieties tikai pēc pilsētas nosaukuma, bet precīzu staciju, lai nekļūdītos, ka ir sajauktas stacijas.
Pēdējā laikā mainījušās prasības par digitālajām biļetēm.
Vēl nesen pēc digitālās reģionālā vilciena (Treno Regionale) biļetes iegādes pasažieriem lietotnē bija manuāli jāveic aktivizācija, lai biļeti aktivizētu pirms brauciena. Neizdarot to, draudēja sods, it kā jūs brauktu bez biļetes. Tagad sistēma ir uzlabota. Ja pērkat reģionālā vilciena biļeti caur Trenitalia lietotni, sistēma pati automātiski aktivizē biļeti vilciena plānotajā atiešanas brīdī. Manuālas darbības vairs nav nepieciešamas.
Viena no noderīgākajām, bet tūristu vidū mazāk zināmajām funkcijām Trenitalia lietotnē ir iespēja elastīgi mainīt reģionālo vilcienu atiešanas laiku.
Ja izvēlaties tradicionālo ceļu un pērkat papīra biļeti stacijas automātā vai kasē, spēkā paliek dzelžains zelta likums: papīra biļete pirms iekāpšanas vilcienā ir obligāti jāprokompostrē stacijā izvietotajos dzeltenajos vai zaļajos automātos. Šis aparāts uz biļetes uzspiež datumu un laiku. Uz biļetes aplūkojiet norādi, kā tieši vajag ielikt šo biļeti validatorā. Ja iekāpsiet vilcienā ar nekompostrētu papīra biļeti, kontrolierim nebūs pierādījumu, ka neplānojat šo pašu biļeti izmantot vēlreiz rīt, un jums tiks piemērots bargs naudas sods – pat ja par biļeti esat pilnībā samaksājis.
Lai labāk orientētos Itālijas dzelzceļa piedāvājumā, ir svarīgi atšķirt divas galvenās vilcienu kategorijas, jo uz tām attiecas atšķirīgi noteikumi un cenas.
Vilciena tips Raksturīgākie piemēri Biļešu specifika Reģionālie vilcieni Regionale (R), Regionale Veloce (RV) Biļetēm nav piesaistītas konkrētas sēdvietas. Cena vienmēr ir fiksēta, tāpēc nav vajadzības pirkt mēnešus iepriekš. Ātrvilcieni Frecciarossa, Frecciargento, kā arī privātais operators Italo Savieno lielās pilsētas. Katrai biļetei ir fiksēts datums, laiks un konkrēta sēdvieta. Šīs biļetes nav jākompostrē un tām nav vajadzīgs check-in, taču tās ir dārgākas – izdevīgāk pirkt laicīgi.Italo ir privāts konkurents Trenitalia un piedāvā ātrgaitas vilcienus, savienojiet lielākās pilsētas kā Milāna, Roma, Venēcija, Florence, Neapole u.c. Dzelzceļa savienojumi var būt lielisks veids, kā plānot ceļojumu, piemēram, uz Milānu un lidot atpakaļ no Romas, Bari vai citas tālākas pilsētas. Italo bieži piedāvā agresīvas akcijas, un viņu biļetes mēdz būt lētākas nekā Trenitalia Frecciarossa. Tāpat viņiem ir sava atsevišķa lietotne un biļešu automāti stacijās. Ar Italo biļeti nevar kāpt Trenitalia vilcienā un otrādi.
Zemāk piemērs ar vilcienu sarakstu no Neapoles uz Salerno. Dažādi vilcienu maršruti un cenas. Biļetes cenu noteiks, vai tas ir ātrais vilciens vai tomēr reģionālais, kā arī maršruta laiks. Salerno gadījumā ir ātrais ekspresis, kas brauc pa jauno līniju gar piekrasti, savukārt 1h 35 min maršruts ved pa Vezuva veco līniju. Tādēļ šīm lietām arī ir svarīgi pievērst uzmanību un arī uz perona skatīties, kurā vilcienā iekāpsiet, lai izvairītos no situācijas, ka kavē dārgais ātrvilciens, pienāk jūsu vilciena laikā un iekāpsiet nepareizajā. Trenitalia aplikācija arī palīdzēs sekot līdzi jūsu vilciena pienākšanas laikam.
Reģionālie vilcieni var būt novecojuši un ar mazāku komforta līmeni. Īpaši vēlētos uzsvērt jocīgo durvju atvēršanu, kas nozīmē pašiem paraut palielu hromēta metāla rokturi gan no iekšpuses, gan no ārpuses un ar spēku pagrūst durvis. Ja sastopaties ar vecajām vilciena durvīm, izpētiet, kā to dara citi, lai vajadzīgajā stacijā nebūtu piepeši problēmas ar izkāpšanu vai iekāpšanu, ka nemācēsiet atvērt vilciena durvis. Moderniem vilcieniem (līdzīgi kā Latvijā) atliek nospiest vien pogu.
Reģionālajiem vilcieniem aplikācijās biļetes vairs nepārdod 5 minūtes pirms vilciena atiešanas laika. Ātrvilcieniem (starppilsētu) šis laiks var būt 5 – 10 minūtes. Turklāt lielajās stacijās (Milānā, Romā, Florences stacijā) piekļuve ātrvilcienu peroniem tiek slēgta dažas minūtes pirms vilciena atiešanas drošības vārtu dēļ – pat ja tev būs biļete, tevi fiziski vairs neielaidīs uz perona. Tādēļ biļešu iegādi nevajag atlikt uz pēdējo brīdi, iegādāties laicīgi, lai pagūtu nopirkt, jo var būt tehniskas problēmas arī ar maksājumu oabeigšanu, kādas kļūdas un tas viss var aizkavēt iegādi.
Rakstā apkopoju jaunāko informāciju, bet noteikti varat izmantot arī Gemini vai ChatGPT, lai iegūtu jaunāko informāciju, tai skaitā arī par streikiem un tā Itālijas dzelzceļam ir viena liela problēma – regulāri transporta darbinieku streiki. Streiku laikā likumdošana nosaka “garantētos laika logus” (parasti no 6:00 līdz 9:00 rītā un no 18:00 līdz 21:00 vakarā), kad noteiktiem vilcieniem ir jākursē pat vispārēja streika laikā. Nianse par apdrošināšanu – Itālijā transporta streiki tiek plānoti un oficiāli izziņoti pat vairākas nedēļas uz priekšu, tādēļ apdrošinātājs var to uzskatīt par zināmu notikumu, tādēļ zaudējumus, kas radušies streika dēļ, var arī neapmaksāt. Tādēļ ir jālasa apdrošināšanas noteikumi un maksimāli agri ir jāiegādājas ceļojumu apdrošināšana, kura sedz arī ceļojuma izmaiņas. Tādēļ nozīmīgiem laikiem kā lidojumiem labāk ir ierasties dienu iepriekš vajadzīgajā galamērķi un ņemt vērā, ka streiks var sākties arī iepriekšējās dienas pl. 21, lai gan publicētais datums ir nākamā diena.
Lai veiksmīgi ceļojumi un iepazīstiet Itālijas burvību ar vilcieniem. Trenitalia lapā var atrast dažādus īpašos piedāvājumus, atlaižu kodus, ja esat, piemēram, jaunietis vai ceļojat ar ģimeni. Vaicājiet AI rīkiem papildu informāciju, aprakstot jūsu situāciju un vaicājot par atlaidēm vai īpašajiem tūristu ceļojumu plāniem.
Īpaši vēlētos pieminēt Io Viaggio Ovunque in Lombardia (IVOL) biļetes vienai vai vairākām dienām, kuras ļauj izmantot tai skaitā arī dzelzceļa transportu Lombardijas reģionā (Milāna, Bergamo apkārtne). Izcila iespēja izmantot sabiedriskos transportus ar fiksētu cenu: autobusus, metro, funikulierus utml. Visa informācija ir pieejama Lombardijas reģiona mājaslapā.
Arī Kampānijas reģionā ir pieejama Campania ArteCard, kas sniedz iespēju izmantot gan dažādus tūristu objektus, gan sabiedrisko transportu. Par to izvērsta informācja ir pieejama HelenOnHerHolidays.com blogā svaigā rakstā.
The post Itālijas dzelzceļš ceļošanai: praktiski padomi appeared first on TravelPlan.
2013.gada 14.maijā zvērinātas notāres Anitas Elksnes palīdze Ieva Krūmiņa un zvērinātas notāres Ilzes Metuzāles palīdze Inga Kazaka tieslietu ministram Jānim Bordānam deva solījumu godīgi un apzinīgi pildīt savus pienākumus.
Zvērināta notāra palīgs var aizstāt zvērinātu notāru atvaļinājuma, slimības, komandējuma un citas attaisnotas prombūtnes laikā. Par zvērināta notāra aizstāšanu jābūt tieslietu ministra rīkojumam.
=== Pilnīgākai informācijai apmeklējiet www.LatvijasNotars.lv ===Šie ir tikai jaunākie ieraksti. Bet mums takš ir vēl senāki!!
Topā tiek ņemti vērā unikālie klikšķi, nevis visi. Atjauninās ik pa 5 min.
Stacija
- Vakar, 09:38
Passion Brains
- Šodien, 09:40
1. Ievads: Jaunā regulējuma mērķis un būtība
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2024/1624 ir fundamentāls pagrieziens Eiropas Savienības tiesiskajā telpā. Līdz šim šo jomu regulēja direktīvas, kas pieļāva dalībvalstu pieeju sadrumstalotību un atšķirīgu noteikumu interpretāciju. Jaunā regula ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs, nodrošinot, ka iedzīvotāji un uzņēmumi visā ES saskaras ar vienotām prasībām. Galvenais regulējuma mērķis ir finanšu sistēmas aizsardzība pret nelikumīgi iegūtu līdzekļu legalizēšanu un teroristu finansēšanu (NILL/TFN), radot drošāku un caurskatāmāku iekšējo tirgu.
2. Jaunie ierobežojumi skaidras naudas darījumiem
Skaidra nauda tās anonimitātes dēļ joprojām ir augsta riska instruments. Lai mazinātu tās ļaunprātīgu izmantošanu, regula ievieš stingrākus rāmjus:
3. Izmaiņas kriptoaktīvu lietotājiem
Kriptoaktīvu jomā regula tiecas mazināt anonimitāti, kas līdz šim kavēja darījumu izsekojamību. Kriptoaktīvu pakalpojumu sniedzējiem ir stingri aizliegts uzturēt anonīmus kontus vai nodrošināt rīkus, kas ļauj anonimizēt darījumus, tostarp uzturēt anonimitāti uzlabojošas monētas.
Svarīgi: Noteikumi neattiecas uz pašuzturētu maku (self-custody wallets) aparatūras vai programmatūras nodrošinātājiem (piemēram, privāto atslēgu glabāšanas ierīcēm), ciktāl tiem nav piekļuves šiem makiem un tie tos nekontrolē.
4. Klientu uzticamības pārbaudes: Ko bankas un pakalpojumu sniedzēji prasīs no iedzīvotājiem?
Atbildīgie subjekti (bankas, nekustamā īpašuma aģenti u.c.) piemēro uz risku balstītu pieeju. Tas nozīmē, ka pārbaužu intensitāte ir tieši atkarīga no klienta, darījuma veida vai ģeogrāfiskā reģiona radītā riska līmeņa.
Parastā pārbaude
Paplašinātā pārbaude (EDD)
Klienta un faktiskā īpašnieka identifikācija, balstoties uz uzticamiem dokumentiem un informācijas avotiem.
Tiek piemērota augsta riska gadījumos: darījumi ar augsta riska trešajām valstīm vai politiski redzamām personām.
Darījuma attiecību nolūka un būtības novērtēšana, saprotot klienta nodomu.
Obligāta līdzekļu un labklājības izcelsmes pārbaude, lai pārliecinātos par naudas likumību.
Pastāvīga darījumu uzraudzība, lai nodrošinātu atbilstību klienta zināmajam profilam.
Nepieciešama augstākās vadības apstiprinājuma saņemšana darījuma attiecību sākšanai vai turpināšanai.
-
Attiecas uz augstas labklājības klientiem, kuru aktīvu vērtība pārsniedz 50 milj. EUR (finanšu aktīvi un nekustamais īpašums, izņemot privāto dzīvesvietu).
5. Politiski redzamas personas (PRP) un to ģimenes locekļi
Regula precizē un paplašina PRP definīciju, lai novērstu korupcijas un līdzekļu legalizēšanas riskus publiskajā sektorā:
6. Augstvērtīgu preču iegāde: Jauni ziņošanas pienākumi
Luksusa preču tirgus dēļ tā augstās likviditātes ir pakļauts riskam. Atbildīgajiem subjektiem ir pienākums ziņot par darījumiem, kas saistīti ar:
Šīs prasības attiecas arī uz darījumiem ar juridiskām personām vai veidojumiem (piemēram, fondiem), kas izveidoti, lai pārvaldītu to faktiskā īpašnieka labklājību.
7. Secinājumi un informācijas pieejamība
Jaunās regulas mērķis ir harmonizēt noteikumus visā ES, lai patērētāji un godprātīgi komersanti saskartos ar vienlīdzīgiem noteikumiem. Datu apstrāde notiek stingrā saskaņā ar VDAR, aizliedzot datu izmantošanu komerciālos nolūkos.
Vai es drīkstēšu pirkt automašīnu no kaimiņa par skaidru naudu virs 10 000 EUR? Jā. 10 000 EUR ierobežojums neattiecas uz maksājumiem starp fiziskām personām, kuras nerīkojas profesionālā statusā.
Kāpēc banka man prasa informāciju par manu brāli, kurš ir pašvaldības deputāts? Regula 2024/1624 paplašina PRP ģimenes locekļu loku, iekļaujot brāļus un māsas. Bankai kā atbildīgajam subjektam ir juridisks pienākums piemērot paplašinātu uzticamības pārbaudi personām, kas ir cieši saistītas ar nozīmīgu publisku amatu izpildītājiem.
Cik ilgi bankas un citi pakalpojumu sniedzēji glabās manus datus? Informācija par klienta uzticamības pārbaudi un darījumiem jāglabā 5 gadus pēc darījuma attiecību beigām. Tomēr izņēmuma gadījumos, ja tas nepieciešams noziegumu novēršanai vai izmeklēšanai, iestādes var pieprasīt glabāt datus ilgāk, bet ne ilgāk par papildu 5 gadiem (kopā 10 gadus).
Vai manas privātās mājas vērtība ietekmē manu statusu kā "augstas labklājības klientam"? Nē. Aprēķinot 50 miljonu EUR slieksni, pie kura tiek piemērota pastiprināta uzraudzība, tiek ņemti vērā finanšu un nekustamā īpašuma aktīvi, taču no šī aprēķina ir tieši izslēgta klienta privātā dzīvesvieta.
Passion Brains
- Šodien, 03:11
KĀPĒC MUMS JĀPĀRIET NO PAŠIZMAKSAS UZ REZULTĀTU DOMĀŠANU
Paaudzēm ilgi tirdzniecības mehānika ir balstījusies uz šķietami vienkāršu vienādojumu: Pašizmaksa + Uzcenojums = Cena. Tas ir industriālā laikmeta mantojums – laika, kad vērtību mērija fiziskos materiālos un burtiskos strādnieka sviedros. Taču mūsdienu pakalpojumu un intelektuālo risinājumu pasaulē šī formula ir ne tikai novecojusi, bet arī filozofiski kļūdaina.
Kad tu nosaki cenu savam darbam, balstoties tikai uz to, cik daudz laika vai resursu tu tajā ieguldīji, tu mēri nepareizo vienādojuma pusi. Patiesā vērtība nemājo radītāja pūlēs – tā mājo rezultātā, ko saņem klients.
Noteikt cenu, balstoties uz vērtību un laiku, ko tu ietaupi klientam, nozīmē saskaņot savu darbību ar cilvēces vislielāko dārgumu: nepārvērtējamiem un ierobežotiem resursiem. Šeit ir trīs fundamentāli iemesli, kāpēc šī filozofiskā maiņa ir nepieciešama ikvienam sava amata meistaram.
1. EFEKTIVITĀTES PARADOKSS. LAIKA ASIMETRIJA.
Ja tu nosaki cenu, balstoties uz savām izmaksām vai nostrādātajām stundām, tu radi ačgārnu motivāciju: jo prasmīgāks un efektīvāks tu kļūsti, jo mazāk naudas tu nopelni. Iedomājies pieredzējušu meistaru, kurš var novērst kritisku sistēmas kļūmi piecās minūtēs, jo viņš ir pavadījis divdesmit gadus, mācoties, kā to izdarīt. Vai viņam būtu jāmaksā tikai par piecām darba minūtēm? Nē. Viņam tiek maksāts par šo divdesmit gadu uzkrāto kompetenci.
Kad tavs darbs vai izstrādātais risinājums atrisina klienta problēmu vienā mirklī, tava procesa pašizmaksa var būt niecīga. Taču vērtība ir stundas, dienas vai pat mēneši, ko klients būtu pavadījis, mēģinot to atrisināt pats vai cīnoties ar sekām. Tu nepārdod savu patērēto laiku; tu pārdod laiku, ko uzdāvini klientam.
2. ALTERNATĪVU SALĪDZINĀJUMS. VĒRTĪBAS RELATIVITĀTE
Vērtība nekad nav absolūta, tā vienmēr ir relatīva. Klients, izvērtējot tavu piedāvājumu, zemapziņā jautā: "Kāda ir mana alternatīva?" Ja alternatīva tavam profesionālajam pakalpojumam vai produktam ir jauna štata darbinieka algošana, apmācība un uzturēšana, finansiālā matemātika pilnībā mainās. Cilvēka resurss uzņēmumam nozīmē pastāvīgu algu, nodokļus, vadības laiku, darbavietas iekārtošanu un riskus.
Ja tavs sniegtais pakalpojums vai radītais rīks nodrošina tādu pašu vai labāku rezultātu, strādā bez brīvdienām un neprasa vadības uzmanību, tas aizstāj milzīgu organizatorisku slogu. Noteikt cenu šādam rezultātam, vadoties tikai no savām tiešajām izmaksām, nevis no klienta potenciālajiem alternatīvajiem izdevumiem, ir fundamentāla tirgus likumsakarību ignorēšana.
3. INVESTĪCIJU UN UZTICĒŠANĀS PSIHOLOĢIJA
Darījumu pasaulē pastāv dziļa psiholoģiska patiesība: cilvēki nenovērtē to, par ko viņi nemaksā. Kada tu nosaki pārāk zemu cenu tikai tāpēc, ka tavas personīgās izmaksas ir mazas, tu netīšām sūti klientam signālu, ka tavs darbs ir mazsvarīgs, viegli aizvietojams vai viduvējs. Zema cena rada aizdomas.
Turpretim, kad tava cena atspoguļo to milzīgo strukturālo atvieglojumu un izaugsmi, ko tu ienes klienta biznesā vai dzīvē, mainās attiecību raksturs. Klients pārstāj uztvert tevi kā kārtējo "izpildītāju" un sāk uzskatīt par stratēģisku partneri. Augsta vērtība rada cieņu, kas savukārt veicina klienta vēlmi un līdzatbildību sasniegt maksimālu rezultātu.
FILOZOFIJSKS CEĻVEDIS DOMĀŠANAS MAIŅAI:
1. Skaties uz āru, nevis uz iekšu: Tavas izmaksas ir tava darīšana; klienta problēmas ir tavu ieņēmumu avots.
2. Aprēķini asiņošanu asiņošanas cenu: Pirms nosauc cenu, saproti, cik daudz klients zaudē šobrīd. Cik daudz laika, naudas vai klientu viņiem izmaksā esošā problēma? Prasi samaksu par atveseļošanos, nevis par zāļu ražošanas pašizmaksu.
3. Pārdod iznākumu, nevis procesu: Klientam nav svarīgi, kādus rīkus tu izmanto vai cik naktis negulēji. Viņam rūp tikai tas, ka viņa problēma ir pazudusi, un viņa ikdiena ir kļuvusi vieglāka.
Mūsdienu pasaulē kapitāls netiek vairots, vienkārši reizinot fiziskā darba stundas. To vairo, likvidējot berzi un sarežģītību. Nosaki sava darba cenu pēc brīvības un efektivitātes, ko tu sniedz otram, nevis pēc stundām, ko pavadīji pie darba galda.
TravelPlan
- Vakar, 21:23
Plānojot braucienu uz Itāliju, vilciens bieži vien ir pati ērtākā izvēle, lai pārvietotos starp reģionu pilsētām un lielajām pilsētām. Tomēr Itālijas dzelzceļa sistēmai ir savas īpatnības, un pēdējā laikā ieviestie jauninājumi var sagādāt nepatīkamus pārsteigumus pat pieredzējušiem ceļotājiem. Lai brauciens nebeigtos ar bargu sodu un sabojātu garastāvokli, zemāk apkopta svarīgākā informācija, kas jāzina par biļešu iegādi, reģistrāciju un kontroli.
Valsts galvenais dzelzceļa operators ir Trenitalia un viņiem ir ērti izmantojama mobilā aplikācija vai arī varat iegādāties biļeti viņu mājaslapā Trenitalia.it. Ja tās būsiet stacijā, kur nav iespējas iegādāties biļeti un nav pat biļešu iegādes automāts, piemēram, Fiumelatte, kas atrodas pirms populārā Varennas ciemata Itālijas ziemeļos un izskatās kā spocīgi pamesta stacija, īpaši noderēs iegādes iespēja online, bet varēsiet arī pie konduktora nopirkt biļeti. Ar aplikāciju ir ērti iegādāties biļetes, kā arī sekot līdzi izmaiņām vilcienu kustībā, piemēram, ja kāds vilciens kavē, ir atcelts utml. Pērkot biļetes ir jānorāda pasažiera vārds, uzvārds, dzimšanas datums, tādēļ ir ērti šo informāciju saglabāt savā Trenitalia kontā un būs ērtāk iegādāties nākotnē. Ļoti iesaku uzstādīt Trenitalia aplikāciju un izveidot kontu, pievienot karti, lai vajadzības gadījumā varat ātri izmantot. Īpaši svarīgi būs populāros tūristu galamērķos, kur biļešu stendos vai kasēs ir lielas rindas, gan tehniskais faktors (automāti nav super ātri), gan arī pašu ceļotāju prasmes iegādāties biļetes var iekavēt procesu, tādēļ labāk ir laicīgi ierasties. Kā arī obligāti izpētīt platformu, no kuras aties vilciens vajadzīgajā virzienā.
Tūrisma aktīvajā sezonā laba ideja ir mēģināt aizbraukt vai aiziet uz iepriekšējo pieturu, lai brīdī, kad no kāda populāra galamērķa, piemēram, Varennas stacijas kāps iekšā cilvēki, lai jūs jau būtu priekšā, jums būtu vieta, kur sēdēt un vispār būtu vieta vilcienā, jo tūristu bari it sevišķi dienas beigās, kad cilvēki dodas atpakaļ uz savām bāzes pilsētām, var būt pārsteidzoši lieli.
Aplūkosim svarīgākās lietas, kuras būtu jāzina par mobilo biļešu iegādi. Uzreiz piebilst svarīgāko par meklēšanu – gan aplikācijās, gan biļešu kioskos staciju nosaukumi ir jāievada itāļu valodā, piemēram, Neapole būs Napoli, nevis ierastais angļu valodas Naples. Rūpīgi sekojiet līdzi arī izvēlētajiem nosaukumiem, neskatieties tikai pēc pilsētas nosaukuma, bet precīzu staciju, lai nekļūdītos, ka ir sajauktas stacijas.
Pēdējā laikā mainījušās prasības par digitālajām biļetēm.
Vēl nesen pēc digitālās reģionālā vilciena (Treno Regionale) biļetes iegādes pasažieriem lietotnē bija manuāli jāveic aktivizācija, lai biļeti aktivizētu pirms brauciena. Neizdarot to, draudēja sods, it kā jūs brauktu bez biļetes. Tagad sistēma ir uzlabota. Ja pērkat reģionālā vilciena biļeti caur Trenitalia lietotni, sistēma pati automātiski aktivizē biļeti vilciena plānotajā atiešanas brīdī. Manuālas darbības vairs nav nepieciešamas.
Viena no noderīgākajām, bet tūristu vidū mazāk zināmajām funkcijām Trenitalia lietotnē ir iespēja elastīgi mainīt reģionālo vilcienu atiešanas laiku.
Ja izvēlaties tradicionālo ceļu un pērkat papīra biļeti stacijas automātā vai kasē, spēkā paliek dzelžains zelta likums: papīra biļete pirms iekāpšanas vilcienā ir obligāti jāprokompostrē stacijā izvietotajos dzeltenajos vai zaļajos automātos. Šis aparāts uz biļetes uzspiež datumu un laiku. Uz biļetes aplūkojiet norādi, kā tieši vajag ielikt šo biļeti validatorā. Ja iekāpsiet vilcienā ar nekompostrētu papīra biļeti, kontrolierim nebūs pierādījumu, ka neplānojat šo pašu biļeti izmantot vēlreiz rīt, un jums tiks piemērots bargs naudas sods – pat ja par biļeti esat pilnībā samaksājis.
Lai labāk orientētos Itālijas dzelzceļa piedāvājumā, ir svarīgi atšķirt divas galvenās vilcienu kategorijas, jo uz tām attiecas atšķirīgi noteikumi un cenas.
Vilciena tips Raksturīgākie piemēri Biļešu specifika Reģionālie vilcieni Regionale (R), Regionale Veloce (RV) Biļetēm nav piesaistītas konkrētas sēdvietas. Cena vienmēr ir fiksēta, tāpēc nav vajadzības pirkt mēnešus iepriekš. Ātrvilcieni Frecciarossa, Frecciargento, kā arī privātais operators Italo Savieno lielās pilsētas. Katrai biļetei ir fiksēts datums, laiks un konkrēta sēdvieta. Šīs biļetes nav jākompostrē un tām nav vajadzīgs check-in, taču tās ir dārgākas – izdevīgāk pirkt laicīgi.Italo ir privāts konkurents Trenitalia un piedāvā ātrgaitas vilcienus, savienojiet lielākās pilsētas kā Milāna, Roma, Venēcija, Florence, Neapole u.c. Dzelzceļa savienojumi var būt lielisks veids, kā plānot ceļojumu, piemēram, uz Milānu un lidot atpakaļ no Romas, Bari vai citas tālākas pilsētas. Italo bieži piedāvā agresīvas akcijas, un viņu biļetes mēdz būt lētākas nekā Trenitalia Frecciarossa. Tāpat viņiem ir sava atsevišķa lietotne un biļešu automāti stacijās. Ar Italo biļeti nevar kāpt Trenitalia vilcienā un otrādi.
Zemāk piemērs ar vilcienu sarakstu no Neapoles uz Salerno. Dažādi vilcienu maršruti un cenas. Biļetes cenu noteiks, vai tas ir ātrais vilciens vai tomēr reģionālais, kā arī maršruta laiks. Salerno gadījumā ir ātrais ekspresis, kas brauc pa jauno līniju gar piekrasti, savukārt 1h 35 min maršruts ved pa Vezuva veco līniju. Tādēļ šīm lietām arī ir svarīgi pievērst uzmanību un arī uz perona skatīties, kurā vilcienā iekāpsiet, lai izvairītos no situācijas, ka kavē dārgais ātrvilciens, pienāk jūsu vilciena laikā un iekāpsiet nepareizajā. Trenitalia aplikācija arī palīdzēs sekot līdzi jūsu vilciena pienākšanas laikam.
Reģionālie vilcieni var būt novecojuši un ar mazāku komforta līmeni. Īpaši vēlētos uzsvērt jocīgo durvju atvēršanu, kas nozīmē pašiem paraut palielu hromēta metāla rokturi gan no iekšpuses, gan no ārpuses un ar spēku pagrūst durvis. Ja sastopaties ar vecajām vilciena durvīm, izpētiet, kā to dara citi, lai vajadzīgajā stacijā nebūtu piepeši problēmas ar izkāpšanu vai iekāpšanu, ka nemācēsiet atvērt vilciena durvis. Moderniem vilcieniem (līdzīgi kā Latvijā) atliek nospiest vien pogu.
Reģionālajiem vilcieniem aplikācijās biļetes vairs nepārdod 5 minūtes pirms vilciena atiešanas laika. Ātrvilcieniem (starppilsētu) šis laiks var būt 5 – 10 minūtes. Turklāt lielajās stacijās (Milānā, Romā, Florences stacijā) piekļuve ātrvilcienu peroniem tiek slēgta dažas minūtes pirms vilciena atiešanas drošības vārtu dēļ – pat ja tev būs biļete, tevi fiziski vairs neielaidīs uz perona. Tādēļ biļešu iegādi nevajag atlikt uz pēdējo brīdi, iegādāties laicīgi, lai pagūtu nopirkt, jo var būt tehniskas problēmas arī ar maksājumu oabeigšanu, kādas kļūdas un tas viss var aizkavēt iegādi.
Rakstā apkopoju jaunāko informāciju, bet noteikti varat izmantot arī Gemini vai ChatGPT, lai iegūtu jaunāko informāciju, tai skaitā arī par streikiem un tā Itālijas dzelzceļam ir viena liela problēma – regulāri transporta darbinieku streiki. Streiku laikā likumdošana nosaka “garantētos laika logus” (parasti no 6:00 līdz 9:00 rītā un no 18:00 līdz 21:00 vakarā), kad noteiktiem vilcieniem ir jākursē pat vispārēja streika laikā. Nianse par apdrošināšanu – Itālijā transporta streiki tiek plānoti un oficiāli izziņoti pat vairākas nedēļas uz priekšu, tādēļ apdrošinātājs var to uzskatīt par zināmu notikumu, tādēļ zaudējumus, kas radušies streika dēļ, var arī neapmaksāt. Tādēļ ir jālasa apdrošināšanas noteikumi un maksimāli agri ir jāiegādājas ceļojumu apdrošināšana, kura sedz arī ceļojuma izmaiņas. Tādēļ nozīmīgiem laikiem kā lidojumiem labāk ir ierasties dienu iepriekš vajadzīgajā galamērķi un ņemt vērā, ka streiks var sākties arī iepriekšējās dienas pl. 21, lai gan publicētais datums ir nākamā diena.
Lai veiksmīgi ceļojumi un iepazīstiet Itālijas burvību ar vilcieniem. Trenitalia lapā var atrast dažādus īpašos piedāvājumus, atlaižu kodus, ja esat, piemēram, jaunietis vai ceļojat ar ģimeni. Vaicājiet AI rīkiem papildu informāciju, aprakstot jūsu situāciju un vaicājot par atlaidēm vai īpašajiem tūristu ceļojumu plāniem.
Īpaši vēlētos pieminēt Io Viaggio Ovunque in Lombardia (IVOL) biļetes vienai vai vairākām dienām, kuras ļauj izmantot tai skaitā arī dzelzceļa transportu Lombardijas reģionā (Milāna, Bergamo apkārtne). Izcila iespēja izmantot sabiedriskos transportus ar fiksētu cenu: autobusus, metro, funikulierus utml. Visa informācija ir pieejama Lombardijas reģiona mājaslapā.
Arī Kampānijas reģionā ir pieejama Campania ArteCard, kas sniedz iespēju izmantot gan dažādus tūristu objektus, gan sabiedrisko transportu. Par to izvērsta informācja ir pieejama HelenOnHerHolidays.com blogā svaigā rakstā.
The post Itālijas dzelzceļš ceļošanai: praktiski padomi appeared first on TravelPlan.
BALTAIS RUNCIS
- 09. jūn., 17:28
Vairākus gadus darbojoties lauku darbos, ir nākusi apskaidrība un pārliecība, ka labu rezultātu var sasniegt dažādos veidos, bet lielāks prieks rodas tad, kad esi izbaudījis pašu darba procesu. Un, lai to pēdējo izbaudītu, ir nepieciešami labi instrumenti. Šī brīža secinājumu es vairākus gadus nostiprināju praksē- sākotnēji izmantoju tos darbarīkus, kas jau bija pieejami vai veikalā izvēlējos tos, kas bija vislētākie (no sērijas- cik tad man tos vajadzēs).
Prieks, ka tā prakses pieredze bija ne tikai izglītojoša, bet arī īsa- tie lētie instrumenti plīsa ātri. Daži pat tik ātri, ka nenostiprinājās tā pieminētā pārliecība, ka jāpērk uzreiz laba manta. Tā pamazām nonācu pie sava pirmā fiskara, kam drīz sekoja nākamie un nu jau varu teikt, ka fiskari ir mani galvenie palīgi laukos.
Pāris dienas atpakaļ ieraudzīju lielveikalā Kurši atlaides Fiskars zaru zāģiem un paņēmu uzreiz divus- vienu ‘’parasto’’ un otru jau iepriekš iegādātajam augstgrieznim. Tagad varēšu ne tikai nogriezt zarus 6m augstumā, bet arī kādu resnāku zaru tur arī nozāģēt. Jauniegādātos instrumentus jau notestēju- abi zāģi ļoti labi paveic savu darāmo.
Augšējā attēlā ir redzama mana šī brīža Fiskars ‘’kolekcija’’, vēl dažus fiskarus iegādājos mammai. Tuvākos plānos ir to kolekciju papildināt ar pāris grābekļiem, kapli, skarifikatoru, aeratoru un skaldāmo cirvi. Tāpat vajadzēs dārznieka šķēres meitai. Un gan jau ar laiku vēl radīsies kāda vajadzība.
Laikam jau šis viss izklausās pēc slavas dziesmas Fiskaram, bet … ai, nav ko liegties- tā arī ir, jo instrumenti ir ļoti labi un pagaidām neesmu vīlies nevienā pirkumā. Nebūtu iekšējās bremzes uzliktas, gan jau būtu nopircis vēl vairāk darbarīku.
Zinu, ka citi ir iecienījuši Gardena firmas instrumentus, vēl citi droši vien kombinē savus dārza rīkus no dažādām firmām, bet man patīk, kad viss ir no vienas firmas. Liekas, ka tā mana uzticība atmaksāsies ar šo instrumentu ilgāku un labāku kalpošanu. Un, kā sportā saka- uzvarētāji sastāvu nemaina.
Teikšu kā ir- strādāt var ar jebkuru darbarīku, bet ne visi ļauj darbu paveikt ar prieku. Man laukos Fiskars šo prieku dod.
vara bungas
- Vakar, 00:48
2026.gads
Dario Amodey (Anthropic CEO): “A nation that possesses powerful AI facing one without it—or even facing one that is behind in AI by 3 years—could be the equivalent of an army of World War II Marines facing an army of medieval swordsmen.”
2017.gads
vara bungas: [..] Bet pa to laiku vienā dīķa krastā militāros AI pētījumos tiek pludināti miljardi dolāru, kas agri val vēlu (drīzāk agri) dos rezultātu. Domāju nav jāskaidro, ka AI bāzētu militāro tehnoloģiju nonākšana vienās rokās būs līdzvērtīga kodolieroču priekšrocības saglabāšanai vienas valsts arsenālā. Pārējie tad būs sīki pigmeji ar savām smieklīgām haubicēm, tankiem un pārējiem iskanderiem. Man godīgi sakot vienalga kā AI tiks vai netiks militāri izmantots, mani uztrauc, ka dažas valstis var uzskatīt šādus uz AI spējām bāzetus ieročus vai militārās tehnoloģijas par game changer (kādas tās arī ir) viņu ierastai un ērtai pasaules iekārtai. Viņu rīcība? Mierīgi noskatītsies kā kodolpotenciāls, ar ko dižojās 70+ gadus, pārvēršas malkas noliktavā? Darīt kaut ko lietas labā? Ko tieši? Politologi, pietiek apcerēt notikušo, padomājiet mazliet uz priekšu! Es saku, ka atpalīcēji AI pētījumu jomā uzskatīs nākamo desmitgadi par kārtejo “iespēju logu”, kas aizveras. Viens no risinājumiem kā aizlikt progresam kāju priekšā ir palīdzēt notikt globālai finanšu krīzei, vai ļoti lielam karam ar konvenciāliem paņēmieniem vai reģionālam karam ar nekonvenciāliem paņēmieniem ieskaitot MII (NBC). Kiberkarš būs jauka piedeva abām opcijām. Tā var vinnēt laiku saviem pētījumiem vai svešu pētījumu nozagšanai, kā jau tas ne reizi vien vēsturē ir bijis. Kas mums no tā (AI)? Pilnīgi nekas, izņemot to, ka juku laikos spēkam ir nozīme un mūsu fīreru deklarēto spēju “atvairīt, aizstāvēt un nodrošināt” var nākties pārbaudīt praksē, ko viņi diez vai plāno. Bet mēs taču esam tālredzīgāki par fīreriem un par AI “
VB: Toreiz bija čujs, tagad čuja vairs nav, palicis tikai ņuhs. Ņuhs saka, kā tā arī būs – progresa līderi normatīvi regulēs AI attīstību, kamēr atpalicēji izmantos iespēju logu, lai netraucēti attšitītu AI vadītas ieroču sistēmas.
PS Amodeja rakstu tomēr iesaku izlasīt.
Sandra Veinberga | Blogs
- Šodien, 07:00
notepad.lv
- 09. jūn., 18:00
Mans zelts ir mana tauta
- Vakar, 01:01
Uzrakstīšu par Kaudzīšu ielu. Par Brāļu Kaudzīšu ielu Pļavniekos? Kur senās Lapskalnu mājas saglabājušās? Nē, par vienkārši Kaudzīšu ielu. Kur tāda un kā atļauta ar tik līdzīgu nosaukumu? Tas ir Krustpils ielas turpinājums uz Getliņu izgāztuvi aiz dzelzceļa pārbrauktuves pagrieziena. Un tas ir ārpus Rīgas, tā ka ielu nosaukumi varētu pat pilnībā sakrist. Bet par kādām kaudzītēm runa? Vai par šo?
Nē, šī divstāvu mājas izmēra skaidu kaudze ir Rumbulas lidlauka skrejceļā, kas, skatoties no Rīgas centra, ir aptuveni uz to pašu pusi, tak diezgan attālu no Kaudzīšu ielas — starpā Latgales iela un dzelzceļš. Tad laikam jāteic atzinība kādreizējās Stopiņu pašvaldības ielvārdu licējiem par viņu humora izjūtu, ka ceļu uz 30-metrīgiem (relātīvais augstums) izgāztuves kalniem nosaukuši tik pieticīgi par Kaudzīšu ielu?
Arī ne. Kaudzīšu iela ir uz Kaudzīšu mājām ielas galā. Visai noplukušām krievu laika mājām ar tādu vārdzīmi:
Vę̄.
Kazhes blogs
- Vakar, 23:29
Ikdiena
- Pirms 10min
Augšdaugavas novadā, Tabores pagasta Lasenbergas ciema pievārtē, pamazām top neparasts lauku tūrisma objekts – Hobitu māja. To veido uzņēmējs Ēriks Lociks kopā ar draugu Vadimu Lapu, abi pēc dzīves ārzemēs atgriezušies dzimtajā pusē un izvēlējušies attīstīt vietu, kur atpūta nozīmē klusumu, zemi, koku ēnu un iespēju uz brīdi nolikt malā telefonu.
Objektu finansiāli atbalstījusi Augšdaugavas novada pašvaldība grantu konkursa “Remigrācijas atbalsta pasākums – uzņēmējdarbības atbalsts” ietvaros. Pirmos viesus Hobitu mājā plānots uzņemt šī gada rudenī.
Ēriks Lociks ir dzimis Kraujā un mācījies Naujenes pamatskolā. Vairākus gadus viņš pavadīja ārzemēs, tostarp sešus gadus Anglijā, kur guva pieredzi dažādās darba jomās. Lēmums atgriezties Latvijā nenāca pēkšņi, bet ģimenē nostiprinājās vēlme, lai bērns piedzimtu šeit.
Vadims Lapa ir Tabores pagasta cilvēks. Viņš atgriezās savā dzimtajā pusē un iegādājās zemes gabalu ainaviskā vietā pie Lasiņu pilskalna. Draugiem bija būvniecības pieredze, un no tās pamazām izauga ideja par mazu, zemē daļēji ieslēptu māju dabas tuvumā.
Vadims ir dabiska dzīvesveida piekritējs, bet mājas tēlam iedvesma meklēta arī britu rakstnieka Džona Tolkīna darbos. Tomēr projekta kodols nav literāra dekorācija, bet vienkārša atpūta bez lieka komforta slāņa.
Hobitu māja izbūvēta neliela kalna pakājē. No tās paveras dabas skati, bet, neraugoties uz tuvumā esošo ceļu, vieta pēc autoru teiktā ir klusa – dzirdami putni un zāles šalkoņa.
Mājiņa būs neliela. Tajā paredzēta vieta mazai virtuvītei, jau ierīkota krāsns, bet lielāko telpas daļu aizņems gulta. Ēriks un Vadims to redz kā atpūtas vietu cilvēkiem, kuri nemeklē viesnīcas tipa ērtības, bet grib īsu atkāpšanos no ikdienas tempa.
“Mēs gribējām radīt kaut ko tādu, kas atgriež pie pirmsākumiem, pie dabas un ļaus mūsdienu apstākļos uz laiku mierīgi atslēgties no trakulīga dzīves ritma,” stāsta draugi.
No malas maza zemes mājiņa var šķist vienkāršs darbs, taču projekts attīstās jau vairākus gadus. Bija vajadzīgas saskaņošanas, atļaujas, zemes darbi, pamatu izbūve un sienu aprakšana. Fasādes sienu Vadims izklāja pats, bet teritorijas sakārtošanā palīdzējuši arī draugi.
Zeme no visām pusēm palīdz māju siltināt: ziemā tai būtu jānotur siltums, vasarā – vēsums. Mājā ierīkota ventilācija, apkārtnē iestādīti jauni koki.
Pašvaldības grants ļāva iegādāties praktisku inventāru: piekabi, instrumentu komplektus, trimeri, pārnēsājamo akumulatoru, putekļu sūcēju, ugunsdzēsības aparātu un dūmu detektoru. Ēriks sadarbību ar pašvaldību raksturo kā veiksmīgu un uzsver, ka šāds atbalsts palīdz mazām iniciatīvām nostiprināties vietējā vidē.
Latgales plānošanas reģions sadarbībā ar septiņām Latgales pašvaldībām 2025. gadā turpināja remigrācijas atbalsta pasākumus. Konkursos tika atbalstīti 10 uzņēmējdarbības projekti, kuru mērķis ir gan ekonomiskā aktivitāte, gan cilvēku atgriešanās reģionā.
Hobitu māja ir viens no šiem projektiem. Tā parāda, kā remigrācijas atbalsta konkurss var nonākt līdz konkrētai vietai kartē – zemes gabalam Tabores pagastā, kur divi cilvēki savas darba prasmes un atgriešanās pieredzi pārvērš lauku tūrisma iecerē.
Latgalē arvien biežāk tiek meklētas nišas, kas balstās ne tikai naktsmītņu skaitā, bet arī pieredzē un vietas raksturā. Līdzīgu virzienu rāda arī citi reģiona uzņēmēji, piemēram, Latgales tūrisma sadarbības pieredze, kur uzmanība pievērsta ilgtspējīgiem un pierobežai piemērotiem risinājumiem.
Latvijas reģionos jau darbojas dažas hobitu mājas, taču Ēriks uzskata, ka katrai ir sava koncepcija. Viņš pieļauj, ka nākotnē varētu veidoties pat hobitu māju maršruts, kur tūristi apceļo dažādas šāda tipa vietas un salīdzina to pieeju.
Šovasar plānots uzlabot infrastruktūru ap māju: uzbūvēt nojumi ar galdu un soliem, ierīkot izlietni un vietu ugunskuram. Tālāki plāni tiek minēti piesardzīgi, taču teritorija ļautu nākotnē veidot vēl dažas mājiņas.
“Nezinām, kas būs tālāk, neviens nezina. Vēl pirms gada droni šeit nelidoja. Bet mēs ceram, ka šī autentiskā vieta kļūs par tādu ģimenes atpūtas saliņu, kur noguruši cilvēki varēs atlikt malā telefonus, restartēties, iedvesmoties no dabas un izbaudīt mieru.”
Lindas Virtuve
- Pirms 6min
Sātīgs un garšu pilns veģetārs otrais ēdiens, kurā papildus garšas dimensiju dod karamelizētie sīpoli un glazātie baklažāni. Pasniegt vari ar zaļiem vasaras salātiem pēc savas gaumes. Ja vēlies, papildini ar dzīvnieku valsts proteīnu vai tofu, kuru gatavo kopā ar baklažāniem krāsnī. Baklažānu glazēšanai izmantoju ‘Kikkoman’ terijaki BBQ mērcei ar medu – tai ir patīkama bieza...
The post Rīsi ar karamelizētiem sīpoliem un baklažāniem appeared first on Lindas Virtuve.
notepad.lv
- Pirms 36min
Ikdiena
- Pirms 31min
Vētra valsts austrumus šķērsoja ceturtdienas pēcpusdienā, un Bebrenes pagastā postījumi fiksēti ap plkst. 16.42. Augšdaugavas novada pašvaldība norāda, ka dabas stihija reģionā radījusi arī īslaicīgus elektroenerģijas padeves traucējumus, applūdušus pagalmus un nolauztus kokus.
Bebrenes katoļu baznīcai bojāta jumta seguma daļa, kas pēc vētras kļuvusi par steidzami risināmu drošības un saglabāšanas jautājumu. Šādos gadījumos lielākais risks nav tikai redzamais bojājums ārpusē, bet arī nokrišņu iekļūšana ēkā, kur mitrums var ātri skart koka konstrukcijas, apdari un sakrālā mantojuma priekšmetus.
Augšdaugavas novada pašvaldības tehniskais direktors Valērijs Ļaksa informējis, ka pašvaldības darbinieki strādā pie pagaidu aizsardzības. Bojājuma vieta tiek segta ar celtniecības plēvi, lai pēc iespējas ātrāk novērstu lietus ūdens iekļūšanu baznīcā.
Pagaidu pārsegums šādā situācijā ir pirmais solis, nevis pilns remonts. Tas ļauj stabilizēt ēku līdz brīdim, kad būs zināmas atjaunošanas izmaksas un pieņemti lēmumi par finansējumu.
Dievnamā atrodas trīs valsts nozīmes kultūrvēsturiskie altāri. Tieši šis apstāklis jumta bojājumu padara par plašāku mantojuma aizsardzības jautājumu, jo bojājumu sekas var skart ne tikai ēkas tehnisko stāvokli, bet arī vērtības, kas saglabājamas nākamajām paaudzēm.
Bebrenes baznīca vietējai draudzei nav tikai dievkalpojumu vieta. Tā ir arī ciema vēsturiskās ainavas daļa un viens no objektiem, kas saista reliģisko dzīvi, arhitektūru un pagasta atmiņu. Tāpēc pašvaldības rīcība pēc vētras šobrīd koncentrējas uz diviem virzieniem: pasargāt baznīcas iekšpusi no nokrišņiem un sagatavot pamatu ilgtermiņa remontam.
Pašvaldība atgādina, ka draudze divu gadu garumā bija vākusi līdzekļus skārda jumta nokrāsošanai. Vētras nodarītie postījumi šo ieceri būtiski maina, jo tagad tiek runāts jau par pilnīgu jumta nomaiņu.
Valērijs Ļaksa norādījis, ka pēc jumta pagaidu nostiprināšanas baznīcā būs droši. Tas nozīmē, ka svētdien paredzētais dievkalpojums un Komunistiskā genocīda atceres pasākums varēs notikt.
Šī ziņa ir būtiska draudzei un vietējiem iedzīvotājiem, jo vētras sekas sakrita ar jau plānotiem notikumiem dievnamā. Pašvaldības sniegtā informācija liecina, ka tuvākais uzdevums ir nevis slēgt baznīcu, bet nodrošināt apstākļus, kuros cilvēki tajā var atrasties bez apdraudējuma.
Vienlaikus piesardzība saglabājas arī ārpus baznīcas. Vētras laikā daudzviet nolauzti koki, tāpēc iedzīvotāji aicināti uzmanīgi pārvietoties pa autoceļiem un ielām, īpaši vietās, kur vēl var būt zari, ūdens sanesumi vai bojāti objekti.
Augšdaugavas novada pašvaldība pašlaik gatavo jumta atjaunošanas izmaksu aplēses. Pēc tām būs iespējams lemt, cik liels finansējums nepieciešams un kā to sadalīt starp pašvaldības līdzekļiem un iespējamu valsts atbalstu.
Pašvaldība plāno risināt finansējuma jautājumu, lai atbalstītu draudzi un nodrošinātu pilnīgu baznīcas jumta nomaiņu. Lēmuma pieņemšanā izšķiroša būs tehniskā informācija: bojājumu apjoms, nepieciešamie darbi, materiāli un laiks, kurā remonts jāveic, lai pasargātu ēku no nākamajiem nokrišņiem.
Pagaidu nostiprināšana šobrīd dod laiku sagatavot precīzāku darbu plānu. Nākamais posms būs izmaksu aprēķins un vienošanās par finansējuma avotiem.
Bad ad
- Pirms 36min
Cik tuvu ir par tuvu birojā, īpaši radošā aģentūrā, kur idejas dzimst no kafijas, deadliniem un viena neveikla es jau tikai pajokoju teikuma. Attiecības ar kolēģiem te var uzplaukt ātrāk nekā kampaņas koncepti, šodien jūs esat komandas ģimene, rīt, kāpēc es to vispār uzrakstīju Slackā. Veselīgās robežas šādā vidē nav aukstums vai iedomība, bet radošās higiēnas minimums. Jo tuvība bez filtra var…
Ikdiena
- Pirms 1h 45min
Vēja parka “Nīcgale” ietekmes uz vidi novērtējuma ziņojums nodots sabiedriskajai apspriešanai, un iedzīvotājiem būs vairāk nekā mēnesis, lai iepazītos ar dokumentiem un iesniegtu priekšlikumus. Apspriešana notiks no 2026. gada 19. jūnija līdz 25. jūlijam, bet klātienes un tiešsaistes sanāksmes paredzētas 13. un 14. jūlijā.
Projekts skar Augšdaugavas novada Nīcgales un Kalupes pagastus, kā arī kaimiņos esošo Preiļu novada Rožkalnu pusi, kur paredzēta viena no sabiedriskās apspriešanas sanāksmēm. Lēmums par ietekmes uz vidi novērtējuma procedūru pieņemts jau 2024. gada 10. decembrī, bet 2025. gada martā tajā veikti grozījumi.
Paredzētā darbība ir vēja parka “Nīcgale” un ar to saistītās infrastruktūras būvniecība Augšdaugavas novadā. Projekta teritorija norādīta vairākās zemes vienībās Nīcgales un Kalupes pagastos, tostarp valsts mežu platībās, pašvaldības ceļu un zemes teritorijās, kā arī atsevišķos īpašumos ar nosaukumiem “Krasti”, “Pabērzi” un “Rīti”.
Ierosinātāja ir SIA “Vindr Latvia”, bet ietekmes uz vidi novērtējuma ziņojumu sagatavojusi SIA “Skepast & Puhkim”. Šāds novērtējums parasti aptver jautājumus, kas iedzīvotājiem ir visjūtīgākie: ainavas izmaiņas, trokšņa un mirgošanas ietekmi, piekļuves ceļus, būvdarbu kustību, dabas vērtības un iespējamo ietekmi uz tuvumā esošajām viensētām.
Vēja parku attīstība Latvijā arvien biežāk nonāk pašvaldību dienaskārtībā, īpaši vietās, kur projekti skar meža masīvus, lauku apdzīvotās teritorijas un esošo ceļu infrastruktūru. Līdzīgas diskusijas notiek arī citviet, piemēram, par vēja parku izvērtēšanu pašvaldībās, kur centrā ir ne tikai atjaunojamā enerģija, bet arī vietējo iedzīvotāju ikdienas vide.
Sabiedriskās apspriešanas sanāksmes paredzētas hibrīdformā. Tas nozīmē, ka iedzīvotāji varēs piedalīties gan klātienē, gan tiešsaistē, ja sanāksmes dienā izmantos publicēto pieslēgšanās saiti.
Tiešsaistes saites paredzēts publicēt sanāksmju dienas rītā ziņojuma sagatavotāja tīmekļa vietnē. Praktiski tas nozīmē, ka iedzīvotājiem, kuri nevar ierasties klātienē, sanāksmes dienā būs jāseko publicētajai informācijai un laikus jāpārbauda pieslēgšanās iespējas.
Ar ietekmes uz vidi novērtējuma ziņojumu un sagatavotajiem dokumentiem varēs iepazīties Augšdaugavas novada pašvaldības un Preiļu novada pašvaldības tīmekļa vietnēs, kā arī vairākās klātienes vietās darba laikā. Dokumenti būs pieejami Augšdaugavas novada pašvaldības Klientu apkalpošanas centrā Rīgas ielā 2, Daugavpilī, Nīcgales klientu apkalpošanas centrā Skolas ielā 17, Preiļu novada pašvaldībā Raiņa bulvārī 19, kā arī Rožkalnu pagasta pārvaldē un Rožkalnu bibliotēkā Rimicānos.
Šāda pieejamība ir būtiska tiem iedzīvotājiem, kuri vēlas salīdzināt projekta kartes ar sev zināmām vietām: mājām, ceļiem, meža nogabaliem, lauksaimniecības zemēm vai ikdienas pārvietošanās maršrutiem. Viedokļi sabiedriskajā apspriešanā ir iedarbīgāki, ja tajos norādīta konkrēta vieta, problēma un jautājums, uz kuru sagaidāma atbilde.
Rakstiskus priekšlikumus un viedokļus par vēja parka “Nīcgale” ietekmes uz vidi novērtējumu var iesniegt Valsts vides dienestā līdz 2026. gada 25. jūlijam. Iesniegumā var norādīt jautājumus par troksni, ainavu, piebraucamajiem ceļiem, būvdarbu transportu, dabas aizsardzību, īpašumu tuvumu un citiem vietējiem apstākļiem.
Nākamais pārbaudāmais solis būs sanāksmju norise 13. un 14. jūlijā, kad projekta ierosinātājam un ziņojuma sagatavotājam būs jāatbild uz iedzīvotāju jautājumiem par konkrēto teritoriju Nīcgales un Kalupes pagastos.
Ikdiena
- Šodien, 14:38
Daugavpils Sociālais dienests jūnijā turpina izbraukuma pieņemšanas pilsētas apkaimēs. Tās paredzētas iedzīvotājiem, kuriem ērtāk sociālo pakalpojumu jautājumus nokārtot tuvāk dzīvesvietai, nevis doties uz dienesta centrālo ēku.
Pieņemšanas notiks Vecās Forštates un Grīvas apkaimē. Speciālisti uz vietas sniegs konsultācijas par sociālajiem pakalpojumiem, pabalstiem un pieejamiem atbalsta pasākumiem, kā arī pieņems dokumentus un iesniegumus.
Līdzīgas izbraukuma pieņemšanas Daugavpilī jau rīkotas arī iepriekš, lai sociālā palīdzība būtu sasniedzamāka dažādās pilsētas daļās. Par šādu sociālā atbalsta pieejamību apkaimēs iepriekš rakstīts arī Daugavpils pašvaldības sociālā atbalsta kontekstā.
Uz izbraukuma pieņemšanām aicināti Daugavpils iedzīvotāji, īpaši tie, kuriem nav iespējams vai ir apgrūtinoši ierasties Daugavpils Sociālā dienesta centrālajā ēkā.
Pieņemšanas nav piesaistītas tikai vienam jautājumam. Tās var izmantot cilvēki, kuri vēlas noskaidrot, kādi sociālie pakalpojumi vai pabalsti viņiem varētu būt pieejami, kādi dokumenti vajadzīgi konkrētai situācijai un kur vērsties tālāk.
Izbraukuma pieņemšanu laikā Sociālā dienesta speciālisti konsultēs par sociālajiem pakalpojumiem un pabalstiem, pieņems iesniegumus un nepieciešamos dokumentus, kā arī sniegs informāciju par pašvaldībā pieejamajiem sociālās palīdzības un atbalsta pasākumiem.
Šāds formāts ir īpaši noderīgs senioriem, cilvēkiem ar veselības vai pārvietošanās grūtībām un ģimenēm, kurām ikdienā sarežģīti ieplānot braucienu uz iestādi citā pilsētas daļā.
Iedzīvotājiem vēlams sagatavot dokumentus, kas attiecas uz konkrēto jautājumu: iepriekšējo saraksti ar dienestu, ienākumu vai mājokļa dokumentus, medicīniskus vai citus pamatojošus dokumentus, ja tie nepieciešami sociālās palīdzības izvērtēšanai.
Ja cilvēks nav pārliecināts, kādi dokumenti vajadzīgi, uz pieņemšanu var doties arī pēc sākotnējas konsultācijas. Speciālisti paskaidros, kas vēl jāiesniedz, lai jautājumu varētu virzīt tālāk.
Ikdiena
- Šodien, 14:28
60 no 62 rīdzinieku iesniegtajiem līdzdalības budžeta projektiem ir virzīti nākamajai izvērtēšanas kārtai. Idejas aptver 31 Rīgas apkaimi, un pašlaik tās nav vēl galīgais balsošanas saraksts, bet gan projekti, kuru īstenošanas iespējas un izmaksas pārbaudīs pašvaldības un valsts iestādes.
Autors: ikdiena.lv redakcija, pēc Rīgas pašvaldības Komunikācijas pārvaldes informācijas.
Rīgas līdzdalības budžeta konkursā šogad iesniegti 62 ideju projekti. Konkursa komisija tālākai vērtēšanai virzījusi 60 ieceres, kas nozīmē, ka lielākā daļa iesniegumu ir izturējusi sākotnējo atlasi.
Tas vēl nenozīmē, ka visas 60 idejas automātiski nonāks novembra balsojumā. Otrajā kārtā tiks vērtēts, vai ieceres var īstenot konkrētajā vietā, cik tās izmaksātu un vai tās atbilst pašvaldības un citu atbildīgo iestāžu prasībām.
Skaitļi rāda plašu interesi, taču tie neļauj secināt, ka visās apkaimēs aktivitāte ir vienāda. Dažās vietās iedzīvotāji iesnieguši vairākas idejas, citviet pieteikumu skaits ir mazāks.
Pieteikumos bieži parādās ūdenstilpju krasta joslu sakārtošana. Tas nozīmē ne tikai ainavisku labiekārtošanu, bet arī praktisku infrastruktūru: ērtāku piekļuvi, atpūtas zonas un drošāk izmantojamas publiskās vietas.
Otra izteikta tēma ir atpūtas un sporta infrastruktūra apkaimēs. Šādas idejas parasti skar ikdienas lietojumu: vietas, kur sportot, satikties, pastaigāties vai pavadīt laiku ģimenēm ar bērniem.
Lielākā daļa iesniegto pieteikumu ir infrastruktūras projekti. Vienlaikus konkursā saņemti arī sociālās inovācijas un iekšpagalmu kategorijas projekti, kas norāda, ka līdzdalības budžets netiek uztverts tikai kā soliņu, celiņu vai laukumu konkurss.
Aktīvākie ideju iesniegšanā šogad bijuši Teikas punkta apkaimju iedzīvotāji, kuri pieteikuši astoņus projektus. Centra apkaimē iesniegti pieci projekti, bet Āgenskalnā – četri.
Šie piemēri parāda, kur iedzīvotāji šajā konkursā bijuši redzamākie, taču tie nav automātisks vērtējums par konkrēto apkaimju vajadzību lielumu. Līdzdalības budžetā rezultātu ietekmē gan ideju gatavība, gan iedzīvotāju spēja tās noformulēt, gan vēlākā balsošanas aktivitāte.
Latvijā līdzdalības budžeta balsojumi kļuvuši par ierastu pašvaldību rīku; līdzīgu iedzīvotāju projektu atlasi šovasar rīko arī Jelgavas līdzdalības budžeta balsojumā.
Pirms balsošanas rīdzinieki ar iesniegtajām iecerēm var iepazīties Rīgas pašvaldības portālā georiga.eu. Tas ļauj skatīt projektus pēc atrašanās vietas un saprast, kurās apkaimēs piedāvāti konkrēti uzlabojumi.
Balsošana notiks novembrī vietnē geolatvija.lv. Līdz tam pašvaldības un valsts iestādes sniegs atzinumus par projektu īstenošanas iespējām un izmaksām.
Pēc atzinumu saņemšanas rudenī konkursa komisija vēlreiz izskatīs projektu pieteikumus un virzīs tos iedzīvotāju balsojumam. Tikai pēc šī posma būs skaidrs, kuras no 60 idejām rīdzinieki novembrī redzēs geolatvija.lv balsošanas sarakstā.
notepad.lv
- Šodien, 14:40
notepad.lv
- Šodien, 13:40
